Справочные данные по заправочным емкостям и спецификациям жидкостей для Ford Expedition II (2005-2006) с двигателем 5.4 i V8 24V (300 лс) 4WD Automatic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 6.6 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 18.4 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 106 л |
Другие жидкости
| Система | Объем / Примечание |
|---|---|
| Трансмиссионная жидкость (АКПП) | См. руководство по эксплуатации |
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
| Жидкость гидроусилителя руля | См. руководство по эксплуатации |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения актуальных допусков войдите в систему или обратитесь к официальному дилеру Ford.
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать оригинальную охлаждающую жидкость Ford или аналог, соответствующий спецификации WSS-M97B44-D.
Примечание: Все данные приведены для автомобиля Ford Expedition II 2005-2006 годов выпуска с двигателем 5.4 i V8 24V (300 лс) 4WD Automatic.
Рекомендации по обслуживанию
На моторах этого года и объема, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и частых стартов-стопов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу. Первый признак, что вы опоздали с заменой — это появление плавающих оборотов на холостом ходу и легкий стук в верхней части двигателя при прогреве. Также не забывайте, что тяжелые условия ускоряют загрязнение масла, и если вы часто возите прицеп или ездите с полной загрузкой, интервал лучше сократить еще сильнее.
Для машины в возрасте 15-20 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозийные свойства, и вы рискуете получить течь радиатора или печки, а также забитый канал в блоке — это лечится только снятием головок. Тормозная жидкость со временем набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней. Если педаль тормоза стала мягкой или ход увеличился, а также если вы слышите скрип при торможении — это верный признак, что жидкость пора менять, иначе рискуете остаться без тормозов в самый неподходящий момент.