Ford Expedition II (2005-2006) с двигателем 5.4 i V8 24V мощностью 300 лс, полным приводом и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Triton |
| Объем | 5408 см³ (5.4 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Клапаны на цилиндр | 3 |
| Мощность | 300 лс @ 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 495 Нм @ 3750 об/мин |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | SOHC, VCT |
| Масло в двигателе | 6.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 18.4 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Архитектура привода | Постоянный задний, передний подключается муфтой |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 16.8 л/100 км |
| Шоссе | 13.1 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5228 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2000 мм |
| Ширина с закрытыми зеркалами | 2029 мм |
| Ширина с зеркалами | 2392 мм |
| Высота | 1944 мм |
| Колесная база | 3023 мм |
| Колея передняя | 1701 мм |
| Колея задняя | 1708 мм |
| Передний свес | 980 мм |
| Задний свес | 1226 мм |
| Дорожный просвет | 236 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 22.7° |
| Угол съезда | 21.7° |
| Угол рампы | 19.2° |
| Снаряженная масса | 2543 кг |
| Полная масса | 3310 кг |
| Грузоподъемность | 767 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 586 / 3129 л |
| Объем топливного бака | 106 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 3901 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, стабилизатор, пневма (опция) |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, стабилизатор, пневма (опция) |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 330 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 343 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого | Рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 265/70 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Кузов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей |
| Количество мест | 7-9 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидные габариты, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках колес, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем, где скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка задней двери и пороги также подвержены вспучиванию краски и появлению рыжих точек изнутри. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными зимами, стоит внимательно осмотреть места крепления подножек и нижнюю часть передних крыльев — там гниль может быть скрыта под слоем грязи. Капот и рамка лобового стекла обычно держатся лучше, но сколы на передней кромке капота требуют своевременной подкраски.
Салон к 15-20 годам жизни начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Кожаные сиденья, если за ними не ухаживали, трескаются на боковинах подушки водительского кресла, а тканевые вставки могут протираться до дыр. Водительский подлокотник на двери часто расшатывается и теряет форму. Электрорегулировки сидений и складывание зеркал могут работать с задержками или отказывать из-за износа моторчиков и окисления контактов в разъемах под сиденьями.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Типичная история — перестает работать подсветка приборной панели или климат-контроль начинает дуть только в одном направлении из-за отказа сервоприводов заслонок. Часто выходит из строя блок управления отопителем, что проявляется в отсутствии горячего воздуха с одной стороны. Модуль управления кузовом может «забывать» настройки памяти сидений и зеркал. Также нередки случаи, когда перестают работать стеклоподъемники в задних дверях из-за обрыва проводки в гофре между кузовом и дверью.