Обзор технических характеристик, габаритов и массы Ford Expedition II 5.4 i V8 16V L (263 лс) выпуска 2003-2004 годов.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Expedition |
| Поколение | Expedition II |
| Модификация | 5.4 i V8 16V L (263 лс) |
| Годы выпуска | 2003 - 2004 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 8 мест |
| Архитектура | ДВС, задний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V8, 16 клапанов |
| Объем | 5398 см³ (5.4 л) |
| Мощность | 263 лс @ 4500 об/мин |
| Крутящий момент | 474 Нм @ 2500 об/мин |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 90.2 x 105.7 мм |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Объем масла | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 18.4 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
| Размер шин | 265/70 R17 |
Эксплуатационные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 9 с |
| Расход топлива (город) | 18.1 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 13.1 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 106 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5228 мм |
| Ширина | 2000 мм |
| Высота | 1971 мм |
| Колесная база | 3023 мм |
| Колея передняя | 1702 мм |
| Колея задняя | 1709 мм |
| Снаряженная масса | 2520 кг |
| Полная масса | 3198 кг |
| Грузоподъемность | 678 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 571 / 1723 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность на литр | 48.7 лс/л |
| Мощность/масса | 104.4 лс/тонна |
| Крутящий момент/масса | 188.1 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 2004 года, имеет несколько уязвимых зон. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина появляется изнутри, вспучивая краску. Нижняя кромка задней двери и место вокруг замка также часто гниют из-за скапливающейся влаги. Пороги начинают цвести в местах стыка с задними крыльями, а передние лонжероны могут прогнить в районе крепления подрамника. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью, стоит осмотреть нижнюю часть передних дверей — там часто образуются сквозные дыры.
Салон к этому возрасту начинает активно скрипеть. Пластик торпедо со временем теряет эластичность, появляются трещины на верхней панели. Сиденья, особенно водительское, проседают — поролон теряет упругость, а кожа на боковинах трескается. Электрорегулировки кресел часто клинят из-за износа пластиковых шестерен. Потолок может отклеиться в районе задней части, особенно в жарком климате.
Электрика — слабое место. Чаще всего выходит из строя блок управления климат-контролем: перестают работать заслонки, моторчик печки начинает гудеть или свистеть. Глючит центральный замок — одна из дверей может не реагировать на брелок. Приборная панель иногда «зависает»: стрелки спидометра или тахометра начинают дергаться или падают на ноль. Проводка в гофрах передних дверей перетирается, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или динамики.