Для Ford Expedition II (2003-2004) с двигателем 4.6 i V8 16V 4WD (235 лс) приведены заправочные объемы и спецификации моторного масла.
Моторное масло
- Объем масла в двигателе: 5.7 л (6.02 US qt | 5.02 UK qt)
- Спецификация моторного масла: Войдите, чтобы увидеть.
Охлаждающая жидкость
- Объем охлаждающей жидкости: 16.1 л (17.01 US qt | 14.17 UK qt)
Топливная система
- Объем топливного бака: 106 л (28 US gal | 23.32 UK gal)
Другие жидкости
- Трансмиссия: Автоматическая коробка передач, 4 скорости. Рекомендуется использовать жидкость, соответствующую спецификации Ford MERCON V (уточнить объем).
- Тормозная система: Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4 (объем уточнить).
- Гидроусилитель руля: Жидкость для гидроусилителя руля (объем уточнить).
Таблица заправочных объемов
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло | 5.7 л | Спецификация: войдите, чтобы увидеть |
| Охлаждающая жидкость | 16.1 л | |
| Топливный бак | 106 л | |
| Трансмиссионная жидкость (АКПП) | уточнить | Ford MERCON V |
| Тормозная жидкость | уточнить | DOT 3/4 |
| Жидкость ГУР | уточнить |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло с вязкостью 5W-30 или 10W-30 в зависимости от климатических условий. Допуски: API SJ или выше, ILSAC GF-2.
- Трансмиссионная жидкость: Ford MERCON V.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, совместимая с алюминиевыми радиаторами.
Примечание: Для точных спецификаций и объемов обращайтесь к руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя этого автомобиля, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянного холостого хода и кратковременных поездок масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей и появлению нагара. Первыми симптомами игнорирования этого правила становятся плавающие обороты на холостом ходу и увеличенный расход масла, который со временем может достигнуть литра на тысячу километров.
На машинах этого возраста критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, что приводит к появлению течей в радиаторе и печке, а также к закисанию термостата — двигатель начинает перегреваться в пробках. Тормозная жидкость со временем насыщается влагой, вызывая коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. Первый признак — педаль тормоза становится ватной, а при резком торможении появляется вибрация, которая со временем переходит в постоянный скрип и стук при нажатии.