Ford Expedition I (U173) 5.4 i V8 16V (264 лс) 4WD — полноразмерный внедорожник, выпускавшийся с 1999 по 2003 год. Оснащался бензиновым двигателем V8 объемом 5.4 л, мощностью 264 л.с. и полным приводом.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Двигатель | 5.4 i V8 16V (Triton) |
| Мощность | 264 лс @ 4500 об/мин |
| Крутящий момент | 474 Нм @ 2500 об/мин |
| Объем двигателя | 5398 см³ |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 4-ст. автомат |
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.5 сек |
| Расход топлива (город) | 15.7 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 11.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5198 мм |
| Ширина | 1996 мм |
| Высота | 1992 мм |
| Колесная база | 3023 мм |
| Колея передняя | 1661 мм |
| Колея задняя | 1664 мм |
| Снаряженная масса | 2555 кг |
| Полная масса | 3357 кг |
| Грузоподъемность | 802 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1725 / 3135 л |
| Объем топливного бака | 113 л |
Двигатель
- Модель: Triton
- Компоновка: переднее, продольное
- Конфигурация: V8
- Диаметр цилиндра: 90.2 мм
- Ход поршня: 105.7 мм
- Клапанный механизм: OHC, 2 клапана на цилиндр
- Система впрыска: распределенный впрыск
- Наддув: нет
- Масло: 5.7 л
- Охлаждающая жидкость: 19.7 л
Ходовая часть и тормоза
- Передняя подвеска: торсион
- Задняя подвеска: неразъемная балка моста
- Передние тормоза: дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: дисковые
- ABS: есть
- Усилитель руля: гидроусилитель
- Размер шин: 265/70 R17
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидные габариты, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках колес, особенно в месте стыка с порогами. Нижняя кромка дверей, рамка лобового стекла и зона вокруг лючка бензобака также быстро «зацветают» пузырями, если машина зимой ездила по реагентам. Пороги гниют изнутри, и это часто замечают только когда сквозная дыра уже образовалась. Крышка багажника в районе замка и номерного знака — еще одна типичная точка, где краска отслаивается и начинается активное разрушение металла.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Кожа на сиденьях, если за ней не ухаживали, трескается и протирается на боковинах подушки и спинки водительского кресла. Обивка потолка нередко отклеивается и провисает, особенно в жарком климате. Электрика от возраста преподносит сюрпризы: плавают обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха, отказывают стеклоподъемники, а блоки управления климатом и аудиосистемой могут «зависать» или показывать неверные данные. Часто встречается проблема с центральным замком, когда приводы дверей работают через раз.