Ford Expedition I (U173) 4.6 i V8 16V XLT 4WD (243 лс) — полноразмерный внедорожник, выпускавшийся с 1996 по 2003 год. Оснащался бензиновым двигателем V8 объемом 4.6 л, мощностью 243 л.с. и полным приводом. Ниже приведены основные технические характеристики.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V8, 16 клапанов |
| Объем двигателя | 4601 см³ (4.6 л) |
| Мощность | 243 л.с. при 4750 об/мин |
| Крутящий момент | 397 Нм при 3500 об/мин |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Полный (4WD) |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
| Расход топлива (город) | 18.1 л/100 км |
| Расход топлива (трасса) | 13.1 л/100 км |
| Объем топливного бака | 113 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5197 мм |
| Ширина | 1996 мм |
| Высота | 1887 мм |
| Колесная база | 3025 мм |
| Колея передняя | 1661 мм |
| Колея задняя | 1664 мм |
| Снаряженная масса | 2440 кг |
| Полная масса | 3493 кг |
| Грузоподъемность | 1053 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1770 / 3350 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Торсион |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 255/70 R16 |
Дополнительная информация
- Кузов: SUV, 5 дверей, 5 мест
- Годы выпуска: 1996–2003
- Модель двигателя: Triton
- Объем масла в двигателе: 5.7 л
- Объем охлаждающей жидкости: 17.9 л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидные габариты, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь ржавчина появляется на нижних кромках задних дверей, в районе замков, а также по сварным швам задних арок колес. Часто гниют пороги, особенно в местах крепления подножек, и передние лонжероны в районе крепления подрамника. Задняя дверь, особенно ее нижняя часть, также склонна к вспучиванию краски и появлению рыжих точек из-за скопления влаги под уплотнителем. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью, то к 15-20 годам можно обнаружить сквозные дыры в задних арках и нижней части передних крыльев.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно торпедо и центральной консоли. Кожа на сиденьях, если она не обслуживалась, трескается и протирается на боковинах подушки водительского кресла. Обивка потолка часто отклеивается и провисает, особенно в жарком климате. Электрика — отдельная боль: из-за окисления контактов в блоках предохранителей под капотом и в салоне начинают «плавать» обороты холостого хода, отказывают стеклоподъемники, а центральный замок может жить своей жизнью. Часто выходит из строя моторчик печки, а из-за подгнивших фишек на датчиках ABS загорается соответствующая лампа на панели приборов.