Общий обзор технических характеристик, габаритов и массы Ford Expedition I (U173) 4.6 i V8 16V XLT (243 лс) выпуска 1996-2003 годов.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Expedition |
| Поколение | Expedition I (U173) |
| Модификация | 4.6 i V8 16V XLT (243 лс) |
| Годы выпуска | 1996 - 2003 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем | 4601 см³ (4.6 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Мощность | 243 лс @ 4750 об/мин |
| Крутящий момент | 397 Нм @ 3500 об/мин |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | OHC |
| Модель двигателя | Triton |
| Диаметр цилиндра | 90.2 мм |
| Ход поршня | 90 мм |
| Масло в двигателе | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 17.9 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
| Соотношение мощность/вес | 9.4 кг/лс, 106.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.7 кг/Нм, 174.1 Нм/тонна |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 16.8 л/100 км |
| Шоссе | 12.4 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 98 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5197 мм |
| Ширина | 1996 мм |
| Высота | 1887 мм |
| Колесная база | 3025 мм |
| Передняя колея | 1661 мм |
| Задняя колея | 1664 мм |
| Снаряженная масса | 2280 кг |
| Полная масса | 3150 кг |
| Грузоподъемность | 870 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1770 / 3350 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Торсион |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 255/70 R16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидные габариты, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках колес, особенно в местах стыка с порогами, а также на нижней кромке задней двери и вокруг рамки лобового стекла. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, то к 15-20 годам можно обнаружить сквозные дыры в порогах и на днище в районе крепления подвески. Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика передней панели и износом водительского сиденья — кожа трескается, а поролон проседает, особенно на боковой поддержке. Электрика от возраста преподносит сюрпризы: часто отказывает блок управления климат-контролем, перестают работать стеклоподъемники, а контакты в жгутах проводов, идущих к задним фонарям, окисляются, вызывая сбои в освещении.