Ford Capri EV 79 kWh (340 лс) Extended Range AWD — электрический купе-SUV с полным приводом, выпускаемый с июля 2024 года. Автомобиль оснащен двумя синхронными электродвигателями (один на передней оси, один на задней) общей мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 679 Нм. Батарея емкостью 79 кВтч (Li-NMC) расположена под полом, обеспечивая запас хода по WLTP от 560 до 592 км. Средний расход электроэнергии составляет 15.0-15.8 кВтч/100 км. Максимальная скорость ограничена 180 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 5.3 секунды.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Capri EV |
| Поколение | Capri EV |
| Модификация | 79 kWh (340 лс) Extended Range AWD |
| Начало выпуска | Июль 2024 г |
| Архитектура силового агрегата | BEV (Электромобиль) |
| Тип кузова | Купе, SUV |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Топливо | Электроэнергия |
Производительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч (111.85 mph) |
| Разгон 0-100 км/ч | 5.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 5 сек (расчетное) |
| Соотношение мощность/вес | 6.2 кг/лс, 162 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.1 кг/Нм, 323.5 Нм/тонна |
Электрическая система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Валовая емкость батареи | 79 кВтч |
| Технология аккумулятора | Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный (Li-NMC) |
| Расположение аккумулятора | Под полом |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 560-592 км (347.97 - 367.85 mi) |
| Средний расход электроэнергии (WLTP) | 15.0-15.8 кВтч/100 км (24.14 - 25.43 kWh/100 mi) |
| Мощность системы | 340 лс |
| Системный крутящий момент | 679 Нм (500.8 lb.-ft.) |
| Крутящий момент электродвигателя (передний) | 134 Нм (98.83 lb.-ft.) |
| Расположение электродвигателя | Передняя ось, поперечное |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Архитектура привода | Один электродвигатель на передней оси, один на задней |
| Привод | Полный привод |
| Количество передач и тип коробки передач | 1 скоростной автомат |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4634 мм (182.44 in.) |
| Ширина | 1872 мм (73.7 in.) |
| Ширина с закрытыми зеркалами | 1946 мм (76.61 in.) |
| Ширина с зеркалами | 2063 мм (81.22 in.) |
| Высота | 1626 мм (64.02 in.) |
| Колесная база | 2767 мм (108.94 in.) |
| Колея передняя | 1581 мм (62.24 in.) |
| Колея задняя | 1571 мм (61.85 in.) |
| Передний свес | 889 мм (35 in.) |
| Задний свес | 978 мм (38.5 in.) |
| Дорожный просвет | 138 мм (5.43 in.) |
| Диаметр разворота | 10.8-11.0 м (35.43 - 36.09 ft.) |
| Снаряженная масса | 2099-2115 кг (4627.5 - 4662.78 lbs.) |
| Допустимая полная масса | 2745 кг (6051.69 lbs.) |
| Максимальная грузоподъемность | 630-646 кг (1388.91 - 1424.19 lbs.) |
| Объем багажника минимальный | 567-627 л (20.02 - 22.14 cu. ft.) |
| Объем багажника максимальный | 1510 л (53.33 cu. ft.) |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг (165.35 lbs.) |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 1200 кг (2645.55 lbs.) |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг (1653.47 lbs.) |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 75 кг (165.35 lbs.) |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин передних | 235/55 R19; 235/50 R20; 235/45 R21 |
| Размер шин задних | 255/50 R19; 255/45 R20; 255/40 R21 |
| Размер дисков передних | 8.0J x 19; 8.0J x 20; 8.5J x 21 |
| Размер дисков задних | 8.5J x 19; 9.0J x 20; 9.0J x 21 |
Рулевое управление и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется чаще всего. Первыми, как правило, сдаются задние арки колес — ржавчина начинает проступать изнутри, особенно в местах стыка с порогами. Нижняя кромка дверей и сами пороги также склонны к «вздутиям» краски и появлению рыжих точек, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах. Крышка багажника в районе замка и под уплотнителем заднего стекла — еще одно типичное место, где коррозия может проявиться к 7-8 годам жизни автомобиля.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего источником становятся пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — со временем крепления расшатываются, и на неровностях появляется характерный сверчок. Материалы отделки, особенно на рулевом колесе и рычаге селектора передач, могут вытираться до блеска уже к 100 000 км пробега. Тканевая обивка сидений на водительском месте нередко теряет форму и начинает «кататься» на боковой поддержке, а кожаные варианты могут покрываться мелкими трещинами без должного ухода.
Электрика этого автомобиля, особенно с возрастом, преподносит сюрпризы. Одна из самых частых жалоб — отказ работы центрального замка в одной из дверей, когда моторчик привода заклинивает из-за окисления контактов. Блок управления климат-контролем может начать «глючить»: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Также нередки случаи, когда перестают работать подогревы сидений — чаще всего перегорает нить в спинке. Электронный стояночный тормоз иногда отказывается сниматься с режима удержания, требуя перезагрузки системы или замены блока управления.