Электромобиль Ford Capri EV 77 kWh (286 лс) Extended Range не имеет двигателя внутреннего сгорания, поэтому моторное масло и допуски не применимы. Ниже приведены заправочные объемы для других жидкостей.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Охлаждающая жидкость (система терморегуляции батареи) | ~10 л | Уточнить у дилера |
| Тормозная жидкость | 1.0 л | DOT 4 |
| Жидкость стеклоомывателя | 4.5 л | Стандартная |
Моторное масло
Не применимо. Электромобиль не имеет двигателя внутреннего сгорания.
Допуски
Не применимо.
Примечания
- Для обслуживания высоковольтной системы обращайтесь к официальному дилеру.
- Используйте только рекомендованные жидкости, указанные в руководстве по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Даже на электромобиле с пробегом, особенно если вы часто стоите в городских пробках или эксплуатируете машину в режиме «старт-стоп», не стоит слепо доверять регламенту. В таких условиях редуктор и электродвигатель испытывают повышенные тепловые нагрузки из-за частых разгонов и торможений. Я бы советовал сократить интервал замены масла в редукторе вдвое от заводского — примерно каждые 40-50 тысяч километров. Это убережет подшипники от гула и преждевременного износа, который часто проявляется как нарастающий вой на скорости. Также не забывайте про тормозную систему: из-за рекуперации колодки изнашиваются медленно, но механизмы закисают. Меняйте тормозную жидкость раз в два года, иначе в ней накапливается влага, что приводит к коррозии суппортов и отказу тормозов в самый неподходящий момент.
Для машины возрастом от 5-7 лет критически важна замена антифриза. Со временем он теряет свои свойства, и даже в электромобиле это грозит перегревом инвертора или высоковольтной батареи. Если заметите, что вентиляторы охлаждения стали работать чаще или громче, а на приборной панели загорается ошибка по температуре — не тяните. Промывайте систему и заливайте свежий антифриз каждые 3-4 года. Также обращайте внимание на состояние шлангов и патрубков: на старых машинах они дубеют и трескаются, вызывая течь. В сырую погоду проверяйте дренажные отверстия в районе лобового стекла и порогов — забитые стоки приводят к гниению кузова изнутри, особенно в местах стыков панелей.