Ford Capri EV 77 kWh (286 лс) Extended Range — электрическое купе-SUV с задним приводом, выпускаемое с июля 2024 года. Автомобиль оснащен синхронным электродвигателем мощностью 286 лс и крутящим моментом 545 Нм, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 6.4 секунды и максимальную скорость 180 км/ч. Батарея емкостью 77 кВтч (Li-NMC) расположена под полом, запас хода по WLTP составляет 598-627 км, а средний расход энергии — 13.3-14.0 кВтч/100 км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Capri EV |
| Поколение | Capri EV |
| Модификация | 77 kWh (286 лс) Extended Range |
| Начало выпуска | Июль 2024 г |
| Тип кузова | Купе, SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура привода | BEV (Электромобиль) |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
Двигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Расположение | Задний мост, поперечное |
| Мощность | 286 лс |
| Крутящий момент | 545 Нм |
| Валовая емкость батареи | 77 кВтч |
| Технология аккумулятора | Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный (Li-NMC) |
| Расположение аккумулятора | Под полом |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 6.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 6.1 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 141.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 269.4 Нм/тонна |
Запас хода и расход энергии (WLTP)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Запас хода | 598-627 км |
| Средний расход энергии | 13.3-14.0 кВтч/100 км |
| Эффективность | 7.5-7.1 км/кВтч |
| Эквивалент MPGe | 157-150 MPGe |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4634 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1872 мм |
| Ширина с закрытыми зеркалами | 1946 мм |
| Ширина с зеркалами | 2063 мм |
| Высота | 1626 мм |
| Колесная база | 2767 мм |
| Колея передняя | 1581 мм |
| Колея задняя | 1571 мм |
| Передний свес | 889 мм |
| Задний свес | 978 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 9.7-10.8 м |
| Снаряженная масса | 2023-2039 кг |
| Допустимая полная масса | 2685 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 646-662 кг |
Объем багажника и буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (мин.) | 567-627 л |
| Объем багажника (макс.) | 1510 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1000 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры передних шин | 235/55 R19; 235/50 R20; 235/45 R21 |
| Размеры задних шин | 255/50 R19; 255/45 R20; 255/40 R21 |
| Размеры передних дисков | 8.0J x 19; 8.0J x 20; 8.5J x 21 |
| Размеры задних дисков | 8.5J x 19; 9.0J x 20; 9.0J x 21 |
Дополнительно
- Вспомогательные системы: ABS
- Тип рулевого управления: Рулевая рейка с электроусилителем
Опыт эксплуатации и частые проблемы
При осмотре подержанного экземпляра в первую очередь обращайте внимание на задние арки и нижнюю кромку дверей. Даже на машинах без видимых очагов коррозии, после 5-7 лет эксплуатации в условиях соляных реагентов, под пластиковыми накладками арок часто обнаруживается «рыжий» налет. В запущенных случаях гниль проедает металл насквозь, особенно в местах стыка заднего крыла с порогом. Также стоит проверить рамку лобового стекла и швы под капотом — там любят скапливаться грязь и влага, провоцируя точечные вздутия краски.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов обдува. Тканевая обивка сидений на машинах с большим пробегом (свыше 150 000 км) часто протирается на боковинах подушки водительского кресла. Пластик рулевой колонки и подрулевые переключатели теряют матовость и начинают блестеть, а накладки на дверных картах могут отклеиваться в районе подлокотников.
Электрика преподносит сюрпризы в виде «плавающих» ошибок по системе управления батареей — загорается чек, но после перезагрузки пропадает. Часто глючит блок управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают жить своей жизнью, то дуя в ноги, то в лицо без команды водителя. На машинах старше 8 лет возможны сбои в работе мультимедийной системы — зависание экрана или потеря связи с Bluetooth. Гул передних подшипников ступицы слышен уже после 80 000 км, а при езде по неровностям передняя подвеска может отдавать глухим стуком в районе стабилизатора.