Ford Capri EV 2024-2026 годов выпуска в модификации 52 kWh (170 лс) Standard Range представляет собой электрическое купе-SUV с задним приводом. Автомобиль оснащён синхронным электродвигателем мощностью 170 лс и крутящим моментом 310 Нм, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 8.7 секунды и максимальную скорость 160 км/ч. Запас хода по WLTP составляет от 374 до 393 км, а средний расход электроэнергии — 15.5-16.5 кВтч/100 км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Capri EV |
| Поколение | Capri EV |
| Модификация | 52 kWh (170 лс) Standard Range |
| Годы выпуска | Октябрь 2024 – Январь 2026 |
| Тип кузова | Купе, SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Архитектура | BEV (электромобиль) |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат |
Электродвигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 170 лс |
| Крутящий момент | 310 Нм |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Расположение электродвигателя | Задний мост, поперечное |
| Емкость батареи (брутто) | 52 кВтч |
| Технология аккумулятора | Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный (Li-NMC) |
| Расположение аккумулятора | Под полом |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 8.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.3 сек |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 88.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 162 Нм/тонна |
Запас хода и расход энергии (WLTP)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Запас хода (электрический) | 374-393 км |
| Средний расход энергии | 15.5-16.5 кВтч/100 км |
| Эквивалент MPGe | 135-127 MPGe |
| Эффективность | 6.5-6.1 км/кВтч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4634 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2063 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1872 мм |
| Высота | 1626 мм |
| Колесная база | 2767 мм |
| Колея передняя | 1581 мм |
| Колея задняя | 1571 мм |
| Передний свес | 889 мм |
| Задний свес | 978 мм |
| Дорожный просвет | 135-187 мм |
| Диаметр разворота | 9.7-10.8 м |
| Снаряженная масса | 1914-1930 кг |
| Полная масса | 2500 кг |
| Грузоподъемность | 570-586 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 627 / 1510 л |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 8%) | 1200 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1000 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин передних | 235/55 R19; 235/50 R20 |
| Размер шин задних | 255/50 R19; 255/45 R20 |
| Размер дисков передних | 19; 20 |
| Размер дисков задних | 19; 20 |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Топливо | Электроэнергия |
| Зарядные порты | Требуется уточнение |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на современную начинку, кузов этого электромобиля не лишен слабых мест. Чаще всего коррозия проявляется на нижней кромке дверей и в районе колесных арок, особенно задних. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, уже к 5-6 годам можно заметить вздутия краски и рыжие точки под порогами. Также стоит обратить внимание на место стыка заднего бампера с крылом — там скапливается грязь и влага, что приводит к скрытой коррозии. Встречаются случаи, когда ржавчина проступает вокруг уплотнителей стекол, особенно на заднем стекле, если дренажные каналы забиваются листвой.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем появляется люфт в направляющих, что вызывает характерный стук при проезде неровностей. Пластик центральной консоли и дверных карт через 4-5 лет начинает поскрипывать на морозе, а в жару может «играть» на кочках. Материал обивки сидений, особенно на водительском месте, склонен к истиранию на боковинах подушки, а руль нередко облезает уже к 60-70 тысячам километров пробега.
Электрика — ахиллесова пята многих экземпляров. Часто встречаются «плавающие» глюки мультимедийной системы: экран может зависнуть или самопроизвольно перезагружаться, особенно в сырую погоду. Бывают случаи, когда перестают работать датчики парковки или камера заднего вида — обычно это связано с окислением контактов в разъемах. Также владельцы жалуются на сбои в работе климат-контроля: то печка дует холодным, то кондиционер перестает охлаждать, что часто лечится перепрошивкой блока управления.