Этот минивэн относится к классу микроавтобусов и был выпущен в период с 1980 по 1983 год.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Микроавтобус |
| Поколение | Микроавтобус II |
| Тип кузова | Минивэн |
| Топливо | Бензин |
| Двигатель | 4.3 V8 |
| Мощность двигателя | 161 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Начало выпуска | 1980 г |
| Окончание выпуска | 1983 г |
| Тип кузова | Минивэн |
| Класс автомобиля | Микроавтобус |
| Модификация двигателя | 4.3 V8 (161 лс) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих вэнов активно поддается коррозии, и основные очаги ржавчины хорошо известны. В первую очередь гниют нижние кромки дверей, пороги и задние арки колес — грязь и реагенты забиваются внутрь, и через несколько лет начинают вылезать пузыри и дыры. Задняя часть пола в районе фаркопа и ниша запасного колеса также часто оказываются сквозными. Если автомобиль эксплуатировался в регионе с влажным климатом, то лобовое стекло быстро обрастает ржавчиной по нижнему уплотнителю, откуда вода просачивается в салон, разъедая пол под ковриками.
Салон к этому возрасту уже не радует ни надежностью, ни тишиной. Пластик приборной панели и центральной консоли становится хрупким, трескается в местах креплений, а от вибраций появляются назойливые скрипы, особенно в районе бардачка и щитка приборов. Обивка сидений вытирается до дыр, поролон проседает, и водительское кресло часто перекашивается на сторону. Боковые стекла в дверях начинают дребезжать из-за износа направляющих, а дверные ручки — ломаться от неосторожного усилия.
Электрика — отдельная боль. За годы окисляются все массовые контакты, особенно на