Chevrolet Tahoe (GMTT1UC, facelift 2024) 6.2 V8 (420 лс) Hydra-Matic: Размеры шин и дисков

Для Chevrolet Tahoe (GMTT1UC, facelift 2024) 6.2 V8 (420 лс) Hydra-Matic доступны следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 6x139.7 мм (6 болтов, диаметр окружности 139.7 мм)
• Резьба: M14x1.5
• Центральное отверстие: 78.1 мм

Особенности ходовой части

На практике ходовая часть этого внедорожника начинает напоминать о себе уже после 40–50 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Замена требуется в среднем каждые 30–40 тысяч км, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «плавать» на кочках ближе к 60–70 тысячам, при этом в поворотах появляется вялость и задержка реакции на руль. Затягивать с заменой не стоит — изношенные сайлентблоки быстро убивают геометрию подвески, что приводит к неравномерному износу шин.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первый гул, похожий на шум самолета, обычно появляется на скоростях выше 60 км/ч после 50–60 тысяч пробега. Если не обратить внимания, гул усиливается, переходит в вибрацию на руле, а при поворотах слышен характерный хруст. Менять подшипники приходится в сборе со ступицей, и делать это лучше сразу парой на одной оси. Также стоит помнить: при замене подшипников часто выясняется, что тормозные диски уже «повело» от перегрева — это дает биение на педаль тормоза при торможении с высокой скорости.

Шинный калькулятор