Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Chevrolet Tahoe (GMTT1UC, facelift 2024) с двигателем 6.2 V8 (420 лс) и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Hydra-Matic.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 7.6 л | 8.03 US qt / 6.69 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 14.3 л | 15.11 US qt / 12.58 UK qt |
| Топливный бак | 91 л | 24.04 US gal / 20.02 UK gal |
Моторное масло
- Двигатель: EcoTec3 / L87, 6.2 л, V8, бензин
- Объем масла (с фильтром): 7.6 л
- Спецификация: Для точной спецификации масла войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Допуски: Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификации GM dexos1™ Gen 2 или более поздней версии.
- Вязкость: SAE 0W-20 (рекомендуется для большинства температур).
Другие жидкости
- Трансмиссионная жидкость: См. руководство по эксплуатации (обычно Dexron VI).
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, отдельная жидкость не требуется.
Примечания
- Двигатель оснащен системой Start-Stop и дезактивации цилиндров.
- Передняя и задняя подвески могут быть пневматическими (опция).
- Размеры шин: 265/65 R18; 275/55 R20; 275/60 R20; 275/50 R22; 285/40 R24.
Рекомендации по обслуживанию
На моторах 6.2 V8 с непосредственным впрыском, особенно при эксплуатации в городских пробках, масло неизбежно разжижается топливом и теряет свои защитные свойства. Если вы часто стоите в заторах или используете машину для коротких поездок, не ждите штатного интервала — меняйте масло каждые 7-8 тысяч километров. Это убережет гидрокомпенсаторы от стуков на холодную и снизит риск появления нагара на клапанах, который со временем вызывает плавающие обороты и потерю тяги. Также не забывайте про замену антифриза: на машинах старше 3-4 лет оригинальный состав теряет ингибиторы коррозии, что ведет к появлению рыжих отложений в радиаторе и печке, а в запущенных случаях — к перегреву и трещинам в пластиковых патрубках.
Тормозная жидкость на таких тяжелых внедорожниках стареет быстрее из-за постоянного нагрева при торможениях в пробках. Если она не менялась два года, вы рискуете получить провал педали в жару или при резком торможении — гигроскопичность жидкости приводит к закипанию в суппортах. Проверяйте ее состояние каждые 12 месяцев, особенно если заметили, что педаль стала мягче или ход увеличился. На машинах с пробегом под 100 тысяч километров также стоит промывать систему охлаждения и менять антифриз каждые 60 тысяч, иначе начнут гнить алюминиевые патрубки радиатора и появится гул от помпы из-за разрушенных подшипников.