Для Chevrolet Tahoe (GMTT1UC, facelift 2024) 5.3 V8 (355 лс) Hydra-Matic доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки (PCD) не указаны в предоставленных данных, но типичные значения для Chevrolet Tahoe: PCD 6x139.7 мм (6 болтов, диаметр окружности 139.7 мм), центральное отверстие 78.1 мм, вылет (ET) от +24 до +56 мм в зависимости от размера диска.
Размеры шин
| Размер | Описание |
|---|---|
| 265/65 R18 | Стандартный размер |
| 275/55 R20 | Опциональный размер |
| 275/60 R20 | Опциональный размер |
| 275/50 R22 | Опциональный размер |
| 285/40 R24 | Опциональный размер |
Размеры дисков
| Диаметр (дюймы) | Ширина (дюймы) | Вылет (ET, мм) | PCD | Центральное отверстие (мм) |
|---|---|---|---|---|
| 18 | 8.0? | +24? | 6x139.7 | 78.1 |
| 20 | 9.0? | +28? | 6x139.7 | 78.1 |
| 22 | 9.5? | +31? | 6x139.7 | 78.1 |
| 24 | 10.0? | +56? | 6x139.7 | 78.1 |
Примечание: значения вылета (ET) и ширины дисков являются типичными для данных размеров, но могут варьироваться в зависимости от конкретной комплектации. Для точной информации обратитесь к руководству по эксплуатации или официальному дилеру.
Параметры разболтовки (PCD)
- Количество болтов: 6
- Диаметр окружности центров отверстий (PCD): 139.7 мм
- Резьба болтов: M14 x 1.5 (типично для Chevrolet)
- Центральное отверстие: 78.1 мм
Особенности ходовой части
На этом поколении Tahoe спереди и сзади стоят многорычажные схемы, которые к пробегу 60–80 тысяч километров начинают доставлять хлопоты. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук в поворотах и на мелких неровностях слышен отчетливо, особенно в холодное время года. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 30–40 тысяч километров, а при частой езде по разбитому асфальту менять их приходится каждые 20–25 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 80–100 тысяч, но после этого появляется характерный глухой стук при торможении и проезде «лежачих полицейских». Если вовремя не заменить, начинает бить руль и уходить в сторону при разгоне.
Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Уже к 50–60 тысячам километров может появиться нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Если гул усиливается при повороте налево — проблема справа, и наоборот. Затягивать с заменой опасно: разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также к 80–100 тысячам нередко начинают подтекать амортизаторы — сначала появляются масляные подтеки на штоках, затем машина начинает раскачиваться на волнах и крениться в поворотах. Игнорирование этих симптомов ведет к быстрому износу шин и ухудшению курсовой устойчивости на трассе.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |