Обзор технических характеристик Chevrolet Tahoe (GMTT1UC, facelift 2024) с двигателем 5.3 V8 (355 лс) и 10-ступенчатой автоматической коробкой Hydra-Matic. Приведены данные по кузову, двигателю, трансмиссии, подвеске, тормозам, размерам шин и дисков, а также массам и объемам.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Tahoe |
| Поколение | Tahoe (GMTT1UC, facelift 2024) |
| Модификация | 5.3 V8 (355 лс) Hydra-Matic |
| Начало выпуска | Октябрь 2024 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 7-9 мест |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | EcoTec3 / L84 |
| Объем двигателя | 5328 см³ (5.3 л) |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHV, VVT |
| Мощность | 355 лс @ 5600 об./мин |
| Крутящий момент | 519 Нм @ 4100 об./мин |
| Мощность на литр | 66.6 лс/л |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, дезактивация цилиндров |
| Количество масла в двигателе | 7.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 14.8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 15.7 л/100 км |
| Шоссе | 11.8 л/100 км |
| Смешанный | 13.8 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Массы и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2499 кг |
| Допустимая полная масса | 3331 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 832 кг |
| Объем топливного бака | 91 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 3810 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная, поперечный стабилизатор, пневматическая (опция) |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором, пневматическая (опция) |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 343x30.4 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 345x25.4 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка с электроусилителем |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 265/65 R18; 275/55 R20; 275/60 R20; 275/50 R22; 285/40 R24 |
| Размеры дисков | 18; 20; 22; 24 дюйма |
Соотношения мощность/вес
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7 кг/лс, 142.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.8 кг/Нм, 207.7 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на современную платформу, у этого поколения Tahoe уже через 3-5 лет активной эксплуатации (особенно в регионах с солью) начинают проявляться очаги коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет из-под пластикового расширителя, особенно в нижней части, где скапливается грязь. Также часто гниют нижние кромки задних дверей и пороги в районе стыка с задним крылом. На машинах, которые часто ездят по гравийкам, быстро выкрашивается краска на передней кромке капота и на порогах под накладками — это места, где краска отслаивается сколами, и если не заделать сразу, через зиму появляются рыжие точки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Главный источник — центральная консоль и область вокруг селектора КПП: пластик начинает тереться о пластик уже на 30-40 тысячах км. Кожа на сиденьях (даже качественная) на боковинах водительского кресла протирается до дыр к 60-80 тысячам км, особенно если водитель крупный. Также часто отклеивается уплотнитель на дверных картах и начинает болтаться подлокотник на водительской двери — внутри ломаются пластиковые защелки.
Электрика — слабое место на машинах старше 5 лет. Самый частый глюк — плавающие обороты на холодную и ошибка по лямбда-зонду из-за того, что проводка к датчикам кислорода перетирается об алюминиевый теплозащитный экран. Также массово глючит блок управления климатом: начинает дуть то горячим, то холодным, а на дисплее зависает картинка. Еще одна типичная болячка — отказ подогрева сидений: перегорает нить в подушке, и горит ошибка в блоке управления кузовом.