Размеры шин и дисков Chevrolet Tahoe (GMTT1UC, facelift 2024) 5.3 V8 (355 лс) 4WD Hydra-Matic

Для Chevrolet Tahoe (GMTT1UC, facelift 2024) 5.3 V8 (355 лс) 4WD Hydra-Matic доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 6x139.7 мм, центральное отверстие 78.1 мм, крепление гайкой M14x1.5.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Все размеры дисков имеют одинаковую разболтовку (PCD) 6x139.7 мм.
• Центральное отверстие: 78.1 мм.
• Крепление: гайка M14x1.5.
• Рекомендуется проверять вылет (ET) и ширину диска для конкретной комплектации.

Особенности ходовой части

На практике у этого внедорожника первые признаки износа ходовой начинают проявляться после 40–50 тысяч километров. Чаще всего владельцы сталкиваются со стуками в передней части при проезде неровностей — это верный симптом того, что пришло время менять стойки стабилизатора. Обычно их хватает на 30–40 тысяч, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитому асфальту или грунтовкам. Сайлентблоки держатся дольше, но к 60–70 тысячам начинают появляться глухие удары при торможении и трогании, а также легкое покачивание кузова на волнах. Если запустить, резина начинает «съедаться» неравномерно, и появляется вибрация на руле.

Ступичные подшипники — еще одна больная тема. Первый гул, похожий на шум самолета, обычно слышен на скорости 60–80 км/ч, и он усиливается при поворотах. Замена требуется в среднем каждые 80–100 тысяч, но при частой езде по бездорожью или с тяжелым прицепом ресурс падает до 50–60 тысяч. Характерный симптом — гул меняет тональность в зависимости от загрузки колеса. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям. Также стоит следить за состоянием амортизаторов: после 80 тысяч они часто начинают подтекать, что проявляется раскачкой кузова на скорости и ухудшением управляемости.

Шинный калькулятор