Chevrolet Tahoe (GMTT1UC, facelift 2024) — полноразмерный внедорожник с дизельным двигателем 3.0d мощностью 305 л.с. и крутящим моментом 671 Нм. Автомобиль оснащен полным приводом и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Hydra-Matic. Предлагается в 7-9-местной конфигурации с 5 дверями.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Duramax / LM2 |
| Тип | Дизельный, рядный, 6 цилиндров |
| Объем | 2993 см³ (3.0 л) |
| Мощность | 305 л.с. при 3750 об/мин |
| Крутящий момент | 671 Нм при 2750 об/мин |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 84 x 90 мм |
| Клапанный механизм | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная, поперечный стабилизатор, пневматическая (опция) |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором, пневматическая (опция) |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 343x30.4 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 345x25.4 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка с электроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 265/65 R18; 275/55 R20; 275/60 R20; 275/50 R22; 285/40 R24 |
| Размеры дисков | 18; 20; 22; 24 дюйма |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2668 кг |
| Полная масса | 3405 кг |
| Грузоподъемность | 737 кг |
| Объем топливного бака | 91 л |
| Макс. масса буксируемого прицепа (12%) | 3629 кг |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 7-9 мест |
| Архитектура | ДВС, переднее продольное расположение |
| Топливо | Дизельное |
| Соотношение мощность/вес | 114.3 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 251.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 101.9 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на солидный возраст, кузов этого Tahoe показывает себя достаточно стойко к коррозии, но есть слабые места. Первыми, как правило, начинают цвести кромки задних арок и нижняя часть задней двери, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги в районе крепления домкрата — там часто отслаивается краска от сколов, и начинает выползать рыжий налет. Если машина эксплуатировалась в северных регионах, к 5-6 годам могут появиться очаги коррозии под молдингами на дверях и в нижней части передних крыльев, где они стыкуются с порогами.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает центральная консоль в районе селектора КПП и подлокотник — пластик трется о пластик, особенно на неровной дороге. Кожа на сиденьях, если за ней не ухаживать, к 4-5 годам может пойти мелкими трещинами на боковинах подушки водительского кресла. Еще одна типичная проблема — износ обивки на руле, особенно в районе «10-2», где кожа со временем начинает стираться до гладкого блеска.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Один из самых частых глюков — отказ работы кнопок на руле или их самопроизвольное срабатывание из-за износа шлейфа. Также нередки случаи, когда начинает «плавать» подсветка приборной панели или глючит мультимедиа — экран может зависать или перезагружаться на ходу. Со временем может начать подклинивать моторчик отопителя, что проявляется в виде свиста или затихания обдува на некоторых скоростях.