Chevrolet Tahoe (GMTT1UC) 6.2 V8 (420 лс) AWD Automatic — полноразмерный внедорожник, выпускавшийся с 2020 по 2024 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 6.2 литра, мощностью 420 л.с. и крутящим моментом 623 Нм. Привод — полный (AWD), коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic. Автомобиль предлагает 7 мест и 5 дверей.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Tahoe |
| Поколение | GMTT1UC |
| Модификация | 6.2 V8 (420 лс) AWD Automatic |
| Годы выпуска | 2020 – 2024 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | L87 |
| Тип двигателя | Бензиновый, V8 |
| Рабочий объем | 6162 см³ (6.2 л) |
| Мощность | 420 л.с. при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 623 Нм при 4100 об/мин |
| Степень сжатия | 11.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 103.25 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Клапанный механизм | OHV, VVT |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Объем масла | 7.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 14.3 л |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 16.8 л/100 км |
| Загородный цикл | 12.4 л/100 км |
| Смешанный цикл | 14.7 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 91 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5352 мм |
| Ширина | 2057 мм |
| Высота | 1925 мм |
| Колесная база | 3071 мм |
| Колея передняя | 1740 мм |
| Колея задняя | 1735 мм |
| Дорожный просвет | 203–254 мм |
| Снаряженная масса | 2651 кг |
| Полная масса | 3384 кг |
| Грузоподъемность | 733 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 722 / 3479 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 3674 кг |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Размер шин | Размер дисков |
|---|---|
| 265/65 R18 | 8.5J x 18 |
| 275/60 R20 | 9J x 20 |
| 275/50 R22 | 9J x 22 |
Прочие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 11.6–12.1 м |
| Угол въезда | 24.5–27.5° |
| Угол съезда | 20.5–22.5° |
| Угол рампы | 18.5–22° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Tahoe этого поколения, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто вспучивается краска и появляются рыжие точки на кромке капота и рамке лобового стекла. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и дверные карты, особенно на морозе. Кожа на сиденьях, если за ней не ухаживали, трескается и протирается на боковинах водительского кресла. Пластик руля и кнопки на дверях со временем становятся липкими и стираются.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления климатом — перестает работать одна из зон, или моторчик печки начинает свистеть. Модуль управления кузовом может «забыть» настройки памяти сидений и зеркал. Нередко отказывают датчики парктроника, особенно после моек. В подвеске к 100-150 тысячам пробега начинают стучать передние амортизаторы, а сзади может появиться гул от подшипников ступиц. Двигатель 6.2 V8, при всей своей надежности, требует внимания к системе охлаждения — радиатор часто забивается пухом, а помпа начинает подтекать. Масляный жор на больших пробегах — обычное дело, особенно если не следить за уровнем и интервалами замены.