Chevrolet Tahoe (GMTT1UC) 6.2 V8 (420 лс) Automatic — Размеры шин и дисков

Для Chevrolet Tahoe (GMTT1UC) 6.2 V8 (420 лс) Automatic (2020-2024) доступны следующие заводские размеры шин и дисков.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 6x139.7 мм (6 болтов, диаметр окружности 139.7 мм)
• Центральное отверстие (Hub bore): 78.1 мм
• Крепеж: гайки M14x1.5

Примечание: Все размеры являются заводскими. При замене шин и дисков убедитесь в соответствии параметров.

Особенности ходовой части

На Chevrolet Tahoe с 6.2-литровым двигателем ходовая часть начинает напоминать о себе уже после 60–80 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ проявляется отчетливым стуком на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских. Замена требуется каждые 30–40 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки передней части держатся дольше — до 100–120 тысяч, но при их износе появляется глухой стук при торможении и разгоне, а также уходит в сторону руль при нажатии на газ. Задняя часть ходовой менее капризна, но после 150 тысяч километров нередко начинают гудеть ступичные подшипники — сначала на скорости 60–80 км/ч, затем гул усиливается и становится слышен даже на 40 км/ч. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к серьезным последствиям.

Кузовные проблемы у этого Tahoe тоже типичны для возраста: первыми гниют задние арки и нижние кромки дверей, особенно в регионах с солью на дорогах. Пороги начинают ржаветь изнутри, и если не обработать их антикором, через 5–7 лет появляются сквозные дыры. Двигатель 6.2 V8 склонен к повышенному расходу масла — после 120 тысяч километров жор может достигать 1 литра на 1000–1500 км, что часто связано с залеганием маслосъемных колец. Плавающие обороты на холостом ходу и рывки при переключении передач — признаки загрязнения дроссельной заслонки или проблем с датчиками, которые требуют чистки или замены каждые 60–80 тысяч километров.

Шинный калькулятор