Справочная информация по заправочным объемам и маслу для Chevrolet Tahoe (GMTT1UC) 6.2 V8 (420 лс) Automatic (2020-2024).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 7.6 л | 8.03 US qt / 6.69 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 14.3 л | 15.11 US qt / 12.58 UK qt |
| Топливный бак | 91 л | 24.04 US gal / 20.02 UK gal |
Моторное масло
- Двигатель: L87, 6.2 л, V8, бензин
- Объем масла: 7.6 л (с фильтром)
- Спецификация: Войдите, чтобы увидеть. (Требуется авторизация для просмотра)
- Допуски: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации GM dexos1™ Gen 2 или более поздней. Вязкость: 0W-20 (для большинства климатических условий).
Другие жидкости
- Трансмиссионная жидкость: Автоматическая коробка передач Hydra-Matic 10-ступенчатая. Требуется жидкость Dexron VI. Объем уточняйте по руководству.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, отдельной жидкости не требуется.
Примечания
- Масло должно соответствовать допускам GM.
- При замене масла используйте фильтр оригинального качества.
- Для точных данных обращайтесь к руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этих машин с большим пробегом настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если автомобиль эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков масло теряет свои свойства гораздо быстрее, что приводит к появлению нагара на поршнях и закоксовыванию маслосъемных колец. Первым признаком проблем станет увеличивающийся расход масла — сначала вы начнете доливать литр между заменами, а затем жор может достигнуть литра на тысячу километров. Также не забывайте про гидрокомпенсаторы: на старом масле они начинают стучать на холодную, особенно в морозы.
Для машин старше 5-6 лет критически важна замена антифриза каждые 3 года, независимо от пробега. Если пренебречь этим правилом, старая охлаждающая жидкость теряет присадки и начинает разъедать прокладки и алюминиевые поверхности, что приводит к микротечам в районе помпы и термостата. Тормозную жидкость меняйте раз в два года — гигроскопичность старой жидкости вызывает коррозию внутри главного цилиндра и суппортов, что проявляется в виде “ватной” педали и подклинивании поршней. На машинах с большим пробегом это особенно опасно: закисшие направляющие суппортов приводят к неравномерному износу колодок и перегреву тормозных дисков.