Размеры шин и дисков Chevrolet Tahoe (GMTT1UC) 5.3 V8 (355 лс) AWD Automatic

Для Chevrolet Tahoe (GMTT1UC) 5.3 V8 (355 лс) AWD Automatic доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 6x139.7 мм, центральное отверстие 78.1 мм, крепление гайками M14x1.5.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 6x139.7 мм
• Центральное отверстие (hub bore): 78.1 мм
• Крепеж: Гайки M14x1.5

Рекомендации

• Давление в шинах: согласно табличке на стойке двери водителя.
• Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины размером 265/65 R18 или 275/60 R20.
• При установке дисков неоригинального размера убедитесь в соответствии вылета и центрального отверстия.

Особенности ходовой части

На Chevrolet Tahoe этого поколения ходовая часть требует регулярного внимания, начиная с пробега 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ проявляется глухим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Замена требуется каждые 30–40 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «плавать» в поворотах после 80–100 тысяч километров — это слышно как металлический скрежет при старте с места и на кочках. Если вовремя не заменить, резина расслаивается, появляется люфт, и машина начинает «гулять» по дороге, уводя в сторону при торможении.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первый гул появляется на скорости 60–80 км/ч, обычно с одной стороны, и усиливается при повороте руля. Многие владельцы меняют их уже к 100 тысячам километров, а при агрессивной езде — и раньше. Характерный симптом: гул переходит в низкочастотный вой, который не исчезает при сбросе газа. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также стоит следить за состоянием задних амортизаторов — они часто текут после 80 тысяч, вызывая раскачку кузова на волнах и клевки при торможении.

Шинный калькулятор