Chevrolet Tahoe (GMTT1UC) 5.3 V8 (355 лс) AWD Automatic — полноразмерный внедорожник, выпускавшийся с 2020 по 2024 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 5.3 л, мощностью 355 л.с. и крутящим моментом 519 Нм. Привод — полный (AWD), трансмиссия — 10-ступенчатая автоматическая коробка передач Hydra-Matic. Автомобиль предлагает 7 мест и 5 дверей.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Tahoe |
| Поколение | GMTT1UC |
| Модификация | 5.3 V8 (355 лс) AWD Automatic |
| Годы выпуска | 2020 – 2024 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | ДВС, полный привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V8 |
| Объем | 5328 см³ (5.3 л) |
| Мощность | 355 л.с. при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 519 Нм при 4100 об/мин |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| ГРМ | OHV, VVT |
| Модель/код двигателя | L84 |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Масло в двигателе | 7.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 14.8 л |
| Системы | Старт-Стоп |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (AWD), постоянный |
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 15.7 л/100 км |
| Шоссе | 11.8 л/100 км |
| Смешанный | 13.8 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем бака | 91 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5352 мм |
| Ширина | 2057 мм |
| Высота | 1925 мм |
| Колесная база | 3071 мм |
| Колея передняя | 1740 мм |
| Колея задняя | 1735 мм |
| Дорожный просвет | 203–254 мм |
| Снаряженная масса | 2568 кг |
| Полная масса | 3360 кг |
| Грузоподъемность | 792 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 722 / 3479 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 3719 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 265/65 R18; 275/60 R20; 275/50 R22 |
| Размеры дисков | 8.5J x 18; 9J x 20; 9J x 22 |
Прочие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 11.6–12.1 м |
| Угол въезда | 24.5–27.5° |
| Угол съезда | 20.5–22.5° |
| Угол рампы | 18.5–22° |
| Соотношение мощность/вес | 138.2 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 202.1 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидный возраст, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется в первую очередь. Чаще всего ржавчина начинает проступать на нижней кромке задних дверей, в местах стыка с пластиковыми накладками, а также по сварным швам в районе задних арок. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью, то через 5-7 лет можно обнаружить вспучивание краски на порогах, особенно в местах крепления подножек. Также характерно гниение рамки лобового стекла в нижних углах — это проявляется вздутием краски и последующим отслоением уплотнителя. Задняя дверь, особенно в районе замка и номерного знака, тоже часто страдает от «рыжиков», если вовремя не обрабатывать дренажные каналы.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля. Пластик рулевой колонки и подрулевые переключатели теряют покрытие, становясь липкими или шершавыми на ощупь. Кожа на сиденьях, особенно на водительском, трескается и протирается на боковинах подушки и спинки, а у машин с пробегом за 200 тысяч км часто отваливается наполнитель в районе поясничного подпора. Электрика подводит в виде плавающих глюков: то перестает работать подсветка кнопок стеклоподъемников, то отказывает датчик уровня топлива, показывая пустой бак при полном. Часто выходит из строя моторчик печки — сначала он начинает свистеть, а потом заклинивает на одной скорости. Также типична проблема с блоком управления полным приводом: на холодную загорается ошибка «Service 4WD», и машина переходит в режим только заднего привода, что лечится заменой датчика или перепайкой контактов в блоке.