Chevrolet Tahoe (GMTK2UC/G) 6.2 V8 (420 лс) AWD Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Chevrolet Tahoe (GMTK2UC/G) 6.2 V8 (420 лс) AWD Automatic (2017-2020) доступны следующие штатные размеры шин, дисков и параметры крепления.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 6x139.7 мм (6 болтов, диаметр 139.7 мм)
• Центральное отверстие (хаб): 78.1 мм
• Крепеж: гайка M14x1.5

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери. Обычно 2.4-2.8 бар (35-41 psi) в зависимости от нагрузки.
• Сезонность: Для эксплуатации в зимних условиях рекомендуется использовать зимние шины соответствующих размеров.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого внедорожника начинает проявлять характерные симптомы износа. Первыми сдаются стойки стабилизатора — уже после 40-50 тысяч километров появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Стук глухой, с металлическим отзвуком, особенно слышен при раскачке кузова. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, но к 80-100 тысячам километров начинают скрипеть и постукивать при старте и торможении, а также при поворотах руля на месте. Если вовремя не заменить, резина расслаивается, и появляется люфт, который быстро убивает шины — появляется неравномерный износ протектора.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Первый гул обычно появляется после 60-70 тысяч километров, причем не всегда сразу понятно, с какой стороны. Гул нарастает при поворотах: если гудит сильнее при повороте налево — проблема справа, и наоборот. Если запустить, подшипник начинает выть на прямой, а затем появляется люфт, который слышен как хруст при покачивании колеса. Замена требуется каждые 70-90 тысяч километров, причем менять лучше сразу парой на оси, иначе новый подшипник быстро выйдет из строя из-за разницы в нагрузках.

Шинный калькулятор