Chevrolet Tahoe (GMTK2UC/G) 5.3 EcoTec V8 (355 лс) Automatic — полноразмерный внедорожник, выпускавшийся с 2014 по 2020 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 5.3 л, мощностью 355 л.с. и крутящим моментом 519 Нм. Привод — задний, трансмиссия — 6-ступенчатая автоматическая. Вместимость — 7 мест, 5 дверей.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Tahoe |
| Поколение | Tahoe (GMTK2UC/G) |
| Модификация | 5.3 EcoTec V8 (355 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2014 – 2020 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | L83 |
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 8 цилиндров |
| Объем двигателя | 5326 см³ (5.3 л) |
| Мощность | 355 л.с. при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 519 Нм при 4100 об/мин |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Максимальная скорость двигателя | 5800 об/мин |
| Мощность на литр | 66.7 л.с./л |
| Расход топлива (город) | 14.7 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 10.2 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем масла | 7.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 16.8 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5181 мм |
| Ширина | 2044 мм |
| Высота | 1889 мм |
| Колесная база | 2946 мм |
| Колея передняя | 1745 мм |
| Колея задняя | 1744 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 15.5° |
| Угол съезда | 23.2° |
| Снаряженная масса | 2479 кг |
| Полная масса | 3220 кг |
| Грузоподъемность | 741 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 433 / 2681 л |
| Объем топливного бака | 98 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 3900 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 265/65 R18; 275/55 R20; 285/45 R22 |
| Размер дисков | 8.5J x 18; 9.0J x 20; 9.5J x 22 |
Соотношения мощность/вес и крутящий момент/вес
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7 кг/л.с., 143.2 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.8 кг/Нм, 209.4 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до 2008 года, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки, причем ржавчина лезет изнутри, вспучивая краску. Нижние кромки дверей, особенно задних, и пороги гниют в местах стыка с пластиковым обвесом. На машинах из северных штатов часто прогнивает пол в районе ног водителя и переднего пассажира — там скапливается влага от тающего снега с обуви. Крышка багажника ржавеет под резиновым уплотнителем и вокруг рамки номерного знака. Салон к 10-15 годам начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в морозы, и рассыханием кожи на руле и сиденьях — она трескается и облазит. Пластик дверных карт становится хрупким, часто ломаются крепления подлокотников.
Электрика — слабое место из-за возраста проводки. Типичная проблема — плавающие обороты и глохнущий двигатель на горячую из-за отказа модуля топливного насоса, который часто умирает без предупреждения. Блоки управления стеклоподъемниками и центральным замком «глючат»: стекла могут перестать опускаться, а замки — самопроизвольно блокироваться. Часто выходит из строя моторчик печки — он начинает выть и свистеть, а потом встает колом. Подогрев сидений перегорает в спинках, а контакты в разъемах жгута под капотом окисляются, вызывая проблемы с запуском и зарядкой аккумулятора.