Chevrolet Tahoe (GMT900) 6.0 V8 Hybrid CVT — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Chevrolet Tahoe (GMT900) 6.0 V8 Hybrid CVT (2009-2013) заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или зимние, радиальные.
• Давление в шинах: рекомендуется 2.4 бар (35 psi) для передних и задних.
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации).

При замене шин и дисков убедитесь в соответствии вылета (ET) и нагрузки. Рекомендуется использовать оригинальные параметры.

Особенности ходовой части

На Chevrolet Tahoe (GMT900) с гибридной силовой установкой ходовая часть испытывает повышенные нагрузки из-за значительной массы автомобиля. В возрасте 10-15 лет первыми сдаются стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров, а симптомом износа служит отчетливый глухой стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Сайлентблоки передних рычагов начинают «плыть» после 60-80 тысяч километров, что проявляется вибрацией в руль при торможении и уводом автомобиля в сторону при разгоне. Задние сайлентблоки часто изнашиваются асимметрично, вызывая скрип при поворотах и неравномерный износ резины.

Ступичные подшипники на этом Tahoe — одна из самых частых проблем. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. На гибридных версиях из-за дополнительного веса батарей подшипники задней оси могут потребовать замены уже к 50-60 тысячам километров. Характерно, что гул часто путают с шумом трансмиссии, но при диагностике он исчезает при небольшом повороте руля в сторону неисправного подшипника. Также стоит обратить внимание на состояние амортизаторов — после 80 тысяч километров они теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и пробоями подвески на крупных неровностях.

Шинный калькулятор