Chevrolet Tahoe (GMT900) 5.3 i V8 (324 лс) Automatic — полноразмерный SUV, выпускавшийся с 2007 по 2009 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 5.3 л, мощностью 324 л.с. и крутящим моментом 461 Нм. Привод задний, коробка передач — 4-ступенчатая автоматическая.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Tahoe |
| Поколение | Tahoe (GMT900) |
| Модификация | 5.3 i V8 (324 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2007 - 2009 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 9 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Модель/код | LY5 |
| Расположение | Переднее, продольное |
| Объем | 5327 см³ (5.3 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9.9:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 324 л.с. при 5300 об/мин |
| Крутящий момент | 461 Нм при 4200 об/мин |
| Мощность на литр | 60.8 л.с./л |
| Масло в двигателе | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 17.3 л |
Эксплуатационные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 7.5 кг/л.с., 133.3 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.3 кг/Нм, 189.7 Нм/тонна |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2430 кг |
| Допустимая полная масса | 3220 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 790 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 479 / 3084 л |
| Объем топливного бака | 98 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5130 мм |
| Ширина | 2007 мм |
| Высота | 1955 мм |
| Колесная база | 2946 мм |
| Колея передняя | 1732 мм |
| Колея задняя | 1702 мм |
| Дорожный просвет | 289 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 17° |
| Угол съезда | 21.9° |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 265/70 R17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней кромке задних дверей. Также стоит обратить внимание на пороги — грязь и реагенты скапливаются под пластиковым обвесом, и через 10-12 лет эксплуатации в северных регионах пороги могут прогнить насквозь. Капот и рамка лобового стекла тоже нередко «цветут» пузырями краски, особенно в местах сколов.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Пластик дверей и ручки могут терять покрытие, становясь липкими или облезая. Сиденья, даже при хорошем уходе, через 150-200 тысяч км часто имеют разрывы боковой поддержки, а кожа на руле стирается до блеска. Электрика преподносит сюрпризы в виде отказов блока управления климатом — перестают работать режимы обдува или моторчик печки начинает гудеть. Часто глючит центральный замок: то не срабатывает привод одной из дверей, то блокировка срабатывает самопроизвольно. Также типична проблема с плавающими оборотами на горячую из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший впускной коллектор.