Chevrolet Tahoe (GMT900) 5.3 i V8 (320 лс) AWD Automatic — полноразмерный внедорожник, выпускавшийся с 2007 по 2014 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 5.3 литра, мощностью 320 л.с. и крутящим моментом 461 Нм. Привод — полный, трансмиссия — 6-ступенчатая автоматическая. Кузов — 5-дверный SUV, вмещает до 9 пассажиров.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | LY5 |
| Тип двигателя | Бензиновый, атмосферный |
| Объем | 5326 см³ (5.3 л) |
| Цилиндры | 8, V-образная конфигурация |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9.9:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Мощность | 320 л.с. при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 461 Нм при 4200 об/мин |
| Мощность на литр | 60.1 л.с./л |
| Максимальная скорость двигателя | 6000 об/мин |
| Масло в двигателе | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 17.3 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5130 мм |
| Ширина | 2007 мм |
| Высота | 1955 мм |
| Колесная база | 2946 мм |
| Колея передняя | 1732 мм |
| Колея задняя | 1702 мм |
| Дорожный просвет | 289 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 17° |
| Угол съезда | 21.9° |
| Снаряженная масса | 2522 кг |
| Полная масса | 3311 кг |
| Грузоподъемность | 789 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 479 / 3084 л |
| Объем топливного бака | 98 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 265/70 R17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
Дополнительные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 9 мест |
| Соотношение мощность/вес | 7.9 кг/л.с., 126.9 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.5 кг/Нм, 182.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого поколения Tahoe, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто можно увидеть вздутия краски и очаги ржавчины на нижней кромке задней двери и по шву под ней. Пороги гниют изнутри, и проблема становится заметна, когда пузыри уже вылезли наружу. Не обходит стороной коррозия и рамку лобового стекла, а также места вокруг люка, если он есть. В запущенных случаях гниль перекидывается на усилители кузова, что делает ремонт очень дорогим.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Особенно этим грешит центральная консоль и передняя панель из жесткого пластика — на неровностях они издают характерный треск. Кожа на сиденьях, особенно на водительском, быстро теряет вид: появляются потертости на боковинах подушки и спинки, а на самых старых экземплярах кожа может даже лопаться. Электрорегулировки сидений тоже не вечны — часто клинит механизм подъема, а моторчики начинают работать с перебоями или гудеть.
Электрика — это отдельная боль. Очень часто отказывает блок управления отопителем: перестают работать режимы обдува, или моторчик печки начинает гудеть, а затем и вовсе встает. Плавающие обороты на холостом ходу — классика для этого мотора, часто виноват дроссельный узел, который требует чистки. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка приборной панели или глючит мультимедиа — экран может зависать или не реагировать на нажатия. Со временем начинают подтекать задние габаритные фонари, что приводит к окислению контактов и отказу всей платы.