Chevrolet Tahoe (GMT900) 5.3 i V8 (320/326 лс) FlexFuel Automatic: Размеры шин и дисков

Для Chevrolet Tahoe (GMT900) 5.3 i V8 (320/326 лс) FlexFuel Automatic (2007-2014) заводские размеры шин и дисков:

Примечание: PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр окружности центров отверстий под болты. Для данной модели используется 6 болтов с диаметром окружности 139.7 мм.

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом ходовая часть этого внедорожника начинает издавать характерные звуки, которые опытный водитель распознает безошибочно. Первыми, как правило, сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости. Их стойки начинают стучать уже после 40-50 тысяч километров, особенно если машина часто эксплуатируется по разбитому асфальту или грунтовкам. Стук глухой, слышен при проезде неровностей по одному колесу, а также при раскачивании кузова на волнах. Замена требуется каждые 30-40 тысяч, и это считается нормальным расходником. Сайлентблоки держатся дольше, но к 80-100 тысячам начинают проявлять себя скрипом и хрустом при выворачивании руля на месте или при старте с места. Если вовремя не заменить, резина расслаивается, появляется люфт, который быстро убивает шины и приводит к вибрациям на руле.

Ступичные подшипники — еще одна большая статья расходов. Первый гул обычно появляется после 70-90 тысяч километров. Сначала он едва слышен на скорости 60-80 км/ч, напоминает гул от недорогой зимней резины. Со временем звук усиливается, становится низкочастотным, «воющим», и слышен даже на малых скоростях. Если подшипник запустить, он начинает греться, что может привести к заклиниванию ступицы в движении. Чаще всего меняют подшипники передней оси, задние ходят заметно дольше. Характерная особенность: гул меняется в зависимости от загрузки автомобиля и угла поворота руля — при повороте влево гул может усиливаться с правой стороны, и наоборот.

Шинный калькулятор