Chevrolet Tahoe (GMT900) 5.3 i V8 (320/326 лс) FlexFuel Automatic — полноразмерный внедорожник, выпускавшийся с 2007 по 2014 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 5.3 литра, работающим на бензине или этаноле E85. Привод — задний, трансмиссия — 6-ступенчатая автоматическая.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Tahoe |
| Поколение | Tahoe (GMT900) |
| Модификация | 5.3 i V8 (320/326 лс) FlexFuel Automatic |
| Годы выпуска | 2007 – 2014 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 9 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | LMG |
| Объем | 5326 см³ (5.3 л) |
| Цилиндры | 8, V-образное расположение |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9.9:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность (бензин) | 320 лс при 5200 об/мин |
| Мощность (E85) | 326 лс при 5300 об/мин |
| Крутящий момент (бензин) | 454 Нм при 4400 об/мин |
| Крутящий момент (E85) | 475 Нм при 4400 об/мин |
| Максимальная скорость двигателя | 6000 об/мин |
| Объем масла | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 17.3 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5131 мм |
| Ширина | 2007 мм |
| Высота | 1953 мм |
| Колесная база | 2946 мм |
| Колея передняя | 1732 мм |
| Колея задняя | 1702 мм |
| Дорожный просвет | 289 мм |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 17° |
| Угол съезда | 21.9° |
| Снаряженная масса | 2388 кг |
| Полная масса | 3220 кг |
| Грузоподъемность | 832 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 479 / 3084 л |
| Объем топливного бака | 98 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 265/70 R17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин / Этанол E85 |
| Соотношение мощность/вес | 7.5 кг/лс, 134 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.3 кг/Нм, 190.1 Нм/тонна |
| Мощность на литр (бензин) | 60.1 лс/л |
| Мощность на литр (E85) | 61.2 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на кажущуюся массивность, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также активно гниют пороги, причем не только снаружи, но и изнутри — через дренажные отверстия. Нижние кромки дверей, особенно задних, и рамка лобового стекла (в районе верхних углов) тоже подвержены вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Если машина эксплуатировалась в северных регионах, обязательно осматривайте поддомкратники и места крепления подвески — там коррозия может быть сквозной.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — изнашивается боковая поддержка (появляются трещины на валиках) и начинает люфтить механизм регулировки наклона спинки. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает дребезжать на неровностях, особенно в холодное время года. Обивка потолка (алькантара) часто отклеивается по краям, особенно над задними пассажирами. К 10-15 годам эксплуатации кожа на руле и сиденьях может вытираться до дыр, если за ней не ухаживали.
Электрика — это отдельная головная боль. Самая частая проблема — отказ блока управления климат-контролем: перестают работать режимы обдува, моторчик печки начинает выть или свистеть, а на дисплее могут гореть «китайские иероглифы». Часто выходит из строя блок управления подушками безопасности (SRS) — загорается соответствующая лампа на панели приборов. Также типичны глюки с центральным замком: одна или несколько дверей перестают реагировать на брелок. Из-за окисления контактов в жгутах проводов, проложенных в дверных гофрах, могут перестать работать стеклоподъемники или динамики.