Chevrolet Tahoe (GMT900) 4.8 i V8 (295 лс) Automatic выпускался с 2007 по 2009 год. Это полноразмерный SUV с 5 дверями и 9 местами. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 4.8 л, мощностью 295 лс и крутящим моментом 414 Нм, работающим в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод – задний.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | LY2 |
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 8 цилиндров |
| Объем двигателя | 4801 см³ (4.8 л) |
| Мощность | 295 лс при 5600 об/мин |
| Крутящий момент | 414 Нм при 4800 об/мин |
| Степень сжатия | 9.1:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Объем моторного масла | 5.7 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 16.9 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 14.7 л/100 км |
| Шоссе | 10.7 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5130 мм |
| Ширина | 2007 мм |
| Высота | 1955 мм |
| Колесная база | 2946 мм |
| Колея передняя | 1732 мм |
| Колея задняя | 1702 мм |
| Дорожный просвет | 289 мм |
| Снаряженная масса | 2387 кг |
| Полная масса | 3220 кг |
| Грузоподъемность | 833 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 479 / 3084 л |
| Объем топливного бака | 98 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 265/70 R17 |
| Размер дисков | 7.5J x 17 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 9 мест |
| Диаметр разворота | 11.9 м |
| Угол въезда | 17° |
| Угол съезда | 21.9° |
| Соотношение мощность/вес | 8.1 кг/лс, 123.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.8 кг/Нм, 173.4 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на солидный возраст, имеет несколько типичных зон коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, особенно в местах крепления подножек. Передние крылья в районе колесных арок тоже подвержены коррозии, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с солеными зимами. Задняя дверь (багажник) часто ржавеет по нижнему краю, а также вокруг рамки номерного знака. Если не следить за этими местами, через пару лет можно получить сквозные дыры.
Салон со временем начинает издавать скрипы и дребезжания. Пластик панели приборов и центральной консоли со временем теряет эластичность, появляются трещины на солнце. Сиденья, особенно передние, часто имеют износ боковой поддержки — кожа или ткань протираются до дыр. Электрорегулировки сидений могут заедать или работать с перебоями из-за износа моторчиков и проводки. Ковролин на полу под ногами водителя и переднего пассажира часто протирается до дыр, особенно если не использовать резиновые коврики.
Электрика — слабое место многих машин этого возраста. Часто глючит блок управления климат-контролем: перестают работать режимы обдува, залипают заслонки, что приводит к неправильному распределению воздуха. Блоки управления стеклоподъемниками могут отказывать — стекла перестают опускаться или подниматься, особенно в мороз. Также нередки проблемы с центральным замком: приводы дверей закисают, и двери перестают открываться с брелока. Генератор и стартер к 10-15 годам часто требуют замены из-за износа щеток и подшипников.