Для Chevrolet Tahoe (GMT820) 5.3 i V8 4WD (300 лс) 2004-2007 годов выпуска заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметр Значение
Размер шин 265/70 R17
Размер дисков 17 дюймов

Параметры разболтовки (PCD)

Параметр Значение
PCD (диаметр окружности центров отверстий) 6x139.7 мм (6x5.5 дюймов)
Количество крепежных отверстий 6
Резьба M14x1.5
Центральное отверстие (hub bore) 78.3 мм

Дополнительная информация

  • Тип шин: всесезонные (заводская комплектация)
  • Давление в шинах: передние 2.4 бар (35 psi), задние 2.4 бар (35 psi) (рекомендуемое)
  • Материал дисков: сталь или легкосплавные (опционально)
  • Вылет (ET): 31 мм (ориентировочно, уточнять по конкретному диску)

Особенности ходовой части

На Chevrolet Tahoe этой генерации ходовая часть начинает напоминать о себе уже после 80–100 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Симптомы — отчетливый металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», который хорошо слышен в салоне. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, но к 120–150 тысячам километров они начинают расслаиваться и терять упругость. Это проявляется глухим стуком при торможении и на кочках, а также уводом машины в сторону при разгоне. Задняя подвеска страдает от износа сайлентблоков продольных тяг — появляется неприятный скрип при раскачивании кузова и на дугах.

Ступичные подшипники — отдельная боль. На Tahoe они выходят из строя в среднем каждые 60–80 тысяч километров, причем часто не по одному, а парами на одной оси. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Если затянуть с заменой, гул переходит в хруст, а затем колесо может заклинить на ходу. Также стоит обратить внимание на амортизаторы: к 100 тысячам километров они теряют эффективность, что приводит к раскачке кузова на волнах и увеличенному тормозному пути. Регулярная диагностика ходовой каждые 15–20 тысяч километров помогает выявить проблемы на ранней стадии, иначе ремонт обойдется в круглую сумму из-за необходимости менять сразу несколько узлов.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч