Для Chevrolet Tahoe (GMT820) 5.3 i V8 4WD (300 лс) (2004-2007) приведены заправочные объемы и спецификации жидкостей.
Моторное масло
- Объем масла с фильтром: 5.7 л (6.02 US qt, 5.02 UK qt)
- Спецификация: Войдите, чтобы увидеть. (Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации GM 6094M или более поздней)
Охлаждающая жидкость
- Объем: 15.9 л (16.8 US qt, 13.99 UK qt)
- Тип: Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля (Dex-Cool или аналог)
Топливный бак
- Объем: 98 л (25.89 US gal, 21.56 UK gal)
- Тип топлива: Бензин
Другие жидкости
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Трансмиссионная жидкость (АКПП) | ~12 л (12.7 US qt) | Dexron III или аналог |
| Жидкость гидроусилителя руля | ~1.5 л | GM Power Steering Fluid или аналог |
| Тормозная жидкость | ~0.5 л | DOT 3 или DOT 4 |
| Жидкость раздаточной коробки | ~2.0 л | ATF Dexron III |
| Жидкость переднего и заднего моста | ~2.5 л каждый | SAE 80W-90 GL-5 |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SL или выше, SAE 5W-30 (рекомендуется)
- Охлаждающая жидкость: GM 6277M (Dex-Cool)
- Трансмиссия: GM Dexron III
- Тормозная система: DOT 3 или DOT 4
- Гидроусилитель руля: GM Power Steering Fluid (P/N 89021184 или аналог)
Рекомендации по обслуживанию
На этих моторах, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, масло лучше менять не реже, чем каждые 7-8 тысяч километров. В режиме частых пусков и длительной работы на холостом ходу в масле активно накапливаются продукты износа и не сгоревшее топливо, что ведет к закоксовыванию маслосъемных колец и появлению жора масла. Если игнорировать сокращенный интервал, со временем начнут плавать обороты на холодную, а при запуске из выхлопной трубы пойдет сизый дым — это верный признак того, что капиталка уже не за горами.
Для машин старше 10-15 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и головки блока, что приводит к появлению течи в районе патрубков и печки. Тормозную жидкость нужно менять каждые два года, иначе она набирает влагу, вызывая коррозию в суппортах — задние колеса начинают клинить, а педаль тормоза становится ватной. В запущенных случаях гниют тормозные трубки, особенно в местах крепления к кузову, и ремонт обходится в копеечку.