Chevrolet Tahoe (GMT820) 5.3 i V8 4WD (300 лс) — полноразмерный внедорожник, выпускавшийся с 2004 по 2007 год. Оснащается бензиновым двигателем V8 объемом 5.3 литра, мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 449 Нм. Привод полный, коробка передач — 4-ступенчатая автоматическая. Автомобиль рассчитан на 9 мест, имеет 5 дверей и вместительный багажник.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V8, 5.3 л (5327 см³) |
| Мощность | 300 л.с. при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 449 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 156 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.8 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.4 сек |
| Расход в городе | 18.1 л/100 км |
| Расход на трассе | 13.9 л/100 км |
| Объем топливного бака | 98 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5052 мм |
| Ширина | 2004 мм |
| Высота | 1885 мм |
| Колесная база | 2946 мм |
| Колея передняя/задняя | 1651 / 1676 мм |
| Снаряженная масса | 2350 кг |
| Полная масса | 3085 кг |
| Грузоподъемность | 735 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 460 / 2920 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Торсион |
| Задняя подвеска | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 265/70 R17 |
Прочее
- Кузов: SUV, 5 дверей, 9 мест
- Компоновка двигателя: переднее, продольное
- Усилитель руля: гидроусилитель
- Объем масла в двигателе: 5.7 л
- Объем охлаждающей жидкости: 15.9 л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидные габариты, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на нижней кромке задних дверей, в местах стыка с пластиковым обвесом, а также по сварным швам в районе задних арок. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, обязательно проверяйте пороги изнутри — гниль может идти скрытно, вылезая наружу уже сквозными дырами. Также характерны вздутия краски на рамке лобового стекла и в углах проемов передних дверей. Задняя дверь (багажник) часто ржавеет по нижнему шву, особенно если дренажные отверстия забиты грязью.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Передние сиденья, особенно водительское, теряют форму боковой поддержки, а кожа на валиках может растрескиваться и стираться до дыр. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Часто отклеивается обивка потолка, провисая в районе задних стоек. Электрика подводит в самых неожиданных местах: отказывают подогревы сидений, перестают работать стеклоподъемники (чаще всего задние), а блоки управления климатом могут «глючить», выдавая теплый воздух с одной стороны и холодный с другой. Также характерна проблема с плавающими оборотами на прогретом двигателе, что часто лечится чисткой дроссельной заслонки и заменой датчика положения коленвала.