Chevrolet Tahoe (GMT820) 5.3 i V8 (288 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Chevrolet Tahoe (GMT820) 5.3 i V8 (288 лс) 1999-2004 годов выпуска заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или зимние, в зависимости от условий эксплуатации.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
• Материал дисков: Стальные или легкосплавные (опционально).
• Момент затяжки колесных гаек: 140 Н·м (103 lb-ft).

Примечание: При замене шин или дисков убедитесь, что они соответствуют указанным параметрам. Использование неоригинальных размеров может повлиять на управляемость и безопасность.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого внедорожника начинает доставлять хлопоты, и первыми сдаются элементы стабилизации поперечной устойчивости. Уже после 60-80 тысяч километров пробега появляется характерный глухой стук на мелких неровностях, который особенно отчетливо слышен при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Это верный признак того, что пришло время менять стойки стабилизатора. Ресурс их невелик, и многие владельцы меняют их раз в 30-40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки держатся дольше, но к 100-120 тысячам километров они начинают «плыть»: появляется плавание кузова в поворотах, машина становится валкой, а при резком старте или торможении слышен глухой хлопок сзади.

Ступичные подшипники — еще одна больная тема. Первый признак их износа — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он едва слышен на скорости 40-50 км/ч, но со временем превращается в низкочастотный вой, который не исчезает даже при сбросе газа. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить на ходу, что приведет к серьезным последствиям. В среднем, передние ступицы требуют замены каждые 80-100 тысяч километров, задние живут чуть дольше. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников и амортизаторов: при пробеге за 150 тысяч километров они часто начинают подтекать, что проявляется маслянистыми подтеками на корпусе и ухудшением управляемости — машина начинает раскачиваться на волнах и клевать носом при торможении.

Шинный калькулятор