Chevrolet Tahoe (GMT820) 1999-2004 годов выпуска с двигателем 4.8 i V8 мощностью 278 лошадиных сил. Полный обзор технических характеристик, габаритов и массы.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Tahoe |
| Поколение | Tahoe (GMT820) |
| Модификация | 4.8 i V8 (278 лс) |
| Годы выпуска | 1999 - 2004 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 9 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем двигателя | 4807 см³ (4.8 л) |
| Конфигурация | V-образный, 8 цилиндров |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 96 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Мощность | 278 лс при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 393 Нм при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 57.8 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 5.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 13.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Торсион |
| Задняя подвеска | Поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 245/75 R16 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5052 мм |
| Ширина | 2004 мм |
| Высота | 1885 мм |
| Колесная база | 2946 мм |
| Передняя колея | 1651 мм |
| Задняя колея | 1676 мм |
| Снаряженная масса | 2262 кг |
| Полная масса | 2948 кг |
| Грузоподъемность | 686 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 460 / 2920 л |
| Объем топливного бака | 98 л |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Расход топлива (город) | 14.7 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 11.2 л/100 км |
| Соотношение мощность/вес | 122.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 173.7 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидные габариты, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется с завидным постоянством. В первую очередь ржавеют задние арки колес, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем — туда набивается грязь и реагенты, и через 10-12 лет эксплуатации в регионах с солеными зимами там уже могут быть сквозные дыры. Также часто гниют нижние кромки задних дверей и пороги, причем не снаружи, а изнутри, где скапливается конденсат. Передние крылья ржавеют по нижнему шву, а капот — в местах сколов краски на передней кромке. Если машина эксплуатировалась в прибрежных районах, обязательно проверяйте раму — особенно заднюю ее часть над глушителем, где она может прогнить насквозь.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля. Пластик дверей со временем теряет жесткость, и при закрытии слышен неприятный дребезг. Сиденья, даже с кожаной отделкой, к 15 годам эксплуатации имеют характерные потертости на боковинах подушки водителя, а кожа на руле часто облезает в верхней части. Электрика преподносит сюрпризы в виде самопроизвольного включения дворников или отказа работы стеклоподъемников — чаще всего проблема в блоке управления кузовом, контакты которого окисляются от влаги. Также частый гость — отказ работы привода вентилятора печки на низких скоростях, что лечится заменой резистора.