Chevrolet Tahoe (GMT410) 6.5 V8 TD 4WD (180 лс) выпускался с 1995 по 1999 год. Это полноразмерный внедорожник с тремя дверями и пятью местами. Оснащался дизельным двигателем V8 объемом 6.5 литра с турбонаддувом, мощностью 180 лошадиных сил и крутящим моментом 366 Нм. Привод — полный, трансмиссия — 5-ступенчатая механическая.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Tahoe |
| Поколение | Tahoe (GMT410) |
| Модификация | 6.5 V8 TD 4WD (180 лс) |
| Годы выпуска | 1995 - 1999 |
| Тип кузова | SUV, 3 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Объем двигателя | 6468 см³ (6.5 л) |
| Конфигурация | V8 |
| Диаметр цилиндра | 102.9 мм |
| Ход поршня | 97 мм |
| Степень сжатия | 21.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Наддув | Турбонаддув |
| Мощность | 180 лс @ 3400 об./мин. |
| Крутящий момент | 366 Нм @ 1700 об./мин. |
| Мощность на литр | 27.8 лс/л |
| Модель/Код двигателя | L56 |
| Объем масла | 6.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 16.2 л/100 км |
| Эквивалент | 14.5 US mpg / 17.4 UK mpg / 6.2 км/л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4788 мм |
| Ширина | 1958 мм |
| Высота | 1839 мм |
| Колесная база | 2832 мм |
| Колея передняя | 1628 мм |
| Колея задняя | 1613 мм |
| Снаряженная масса | 2092 кг |
| Объем топливного бака | 113 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Торсион |
| Задняя подвеска | Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/75 R16 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 86 лс/тонна (11.6 кг/лс) |
| Крутящий момент/вес | 175 Нм/тонна (5.7 кг/Нм) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого Tahoe, несмотря на солидные размеры, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей, особенно задних, и рамка лобового стекла — еще два проблемных очага. Если машина зимой стояла на улице, к 20 годам пороги часто прогнивают насквозь, а в районе крепления заднего бампера может образоваться сквозная дыра. Салон к этому возрасту уже не радует тишиной: пластик панели начинает скрипеть на неровностях, обивка сидений, особенно водительского, протирается до дыр, а накладки на руле и рычаге КПП стираются до блеска.
Электрика — настоящая головная боль. Из-за окисления контактов в моторном отсеке и под капотом начинают плавать обороты на холостом ходу, глохнуть на горячую или отказываться запускаться стартер. Часто выходит из строя блок управления подогревом сидений, перестают работать стеклоподъемники, а вентилятор печки может включаться только на максимальных оборотах. Гул подшипников ступиц — обычное дело после 150 тысяч км, причем менять их приходится в сборе. Двигатель, несмотря на ресурс, страдает от течей масла через прокладку клапанной крышки и сальник коленвала, а при пробеге за 200 тысяч км нередко появляется жор масла из-за износа маслосъемных колпачков.