Chevrolet Tahoe (GMT410) 1996-1999 годов выпуска с дизельным двигателем 6.5 i V8 TD мощностью 182 лс и полным приводом. Автомобиль относится к классу полноразмерных внедорожников с 3 дверями и 5 местами.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | L56 |
| Тип двигателя | Дизельный с турбонаддувом |
| Объем | 6466 см³ (6.5 л) |
| Цилиндры | V8, 8 цилиндров |
| Диаметр цилиндра | 103 мм |
| Ход поршня | 97 мм |
| Степень сжатия | 21.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Мощность | 182 лс при 3400 об/мин |
| Крутящий момент | 488 Нм при 1800 об/мин |
| Мощность на литр | 28.1 лс/л |
| Масло в двигателе | 6.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Торсион |
| Задняя подвеска | Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 235/75 R15 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4787 мм |
| Ширина | 1958 мм |
| Высота | 1839 мм |
| Колесная база | 2832 мм |
| Передняя колея | 1628 мм |
| Задняя колея | 1613 мм |
| Снаряженная масса | 2926 кг |
| Полная масса | 3175 кг |
| Грузоподъемность | 249 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 1481 / 2815 л |
| Объем топливного бака | 114 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 16.1 кг/лс (62.2 лс/тонна) |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6 кг/Нм (166.8 Нм/тонна) |
Кузов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 3 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Дизельное |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом кузов этого внедорожника начинает активно сдавать позиции коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в местах стыка с порогами — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки. Нижняя кромка дверей, особенно задних, тоже любит гнить изнутри, если забились дренажные отверстия. Пороги гниют не столько снизу, сколько в местах крепления подножек — под ними скапливается грязь и влага. Крышка багажника ржавеет по нижнему шву, а рамка лобового стекла — в нижних углах, особенно если когда-то меняли стекло. Если машина зимой ездила по реагентам, то к 15-20 годам сквозные дыры на арках — обычное дело.
Салон со временем начинает напоминать старый диван. Передние сиденья проседают, кожа трескается по боковинам, а у водительского кресла часто ломается механизм регулировки поясничного подпора. Пластик на торпедо и дверных картах со временем становится хрупким и начинает скрипеть на кочках, особенно в морозы. Обшивка потолка отклеивается по краям, а руль и рычаг КПП облезают до блестящего пластика. Электрика преподносит сюрпризы: отказывают стеклоподъемники (чаще всего передние), перестает работать блок управления климатом, а подсветка приборной панели может моргать или гаснуть. Часто глючит центральный замок — то не открывает одну дверь, то сам запирается.