Chevrolet Tahoe (GMT410) 5.7 i V8 4WD (258 лс) 6 Seat — полноразмерный внедорожник, выпускавшийся с 1996 по 1999 год. Оснащался бензиновым двигателем V8 объемом 5.7 л, мощностью 258 л.с., полным приводом и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Tahoe |
| Поколение | GMT410 |
| Модификация | 5.7 i V8 4WD (258 лс) 6 Seat |
| Годы выпуска | 1996 – 1999 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 6 мест |
| Архитектура | ДВС |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 8 цилиндров |
| Объем | 5733 см³ (5.7 л) |
| Мощность | 258 л.с. при 4600 об/мин |
| Крутящий момент | 441 Нм при 2800 об/мин |
| Степень сжатия | 9.4:1 |
| Диаметр цилиндра | 101.6 мм |
| Ход поршня | 88.4 мм |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 45 л.с./л |
| Объем масла | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 16.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 18.1 л/100 км |
| Загородный | 13.8 л/100 км |
| Смешанный | 15.7 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем бака | 114 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5057 мм |
| Ширина | 1941 мм |
| Высота | 1829 мм |
| Колесная база | 2985 мм |
| Колея передняя | 1628 мм |
| Колея задняя | 1613 мм |
| Снаряженная масса | 2445 кг |
| Полная масса | 3195 кг |
| Грузоподъемность | 750 кг |
| Объем багажника (макс.) | 3480 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Торсион |
| Задняя подвеска | Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Есть |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 245/75 R15 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 105.5 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 180.4 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого внедорожника, несмотря на солидные габариты, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно в месте стыка с порогами. Также быстро гниют нижние кромки дверей и рамка лобового стекла — там скапливается влага и грязь. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, то через 10-12 лет можно обнаружить сквозные дыры в порогах и на днище в районе крепления подвески. Капот и крыша держатся лучше, но сколы краски на передней кромке капота быстро превращаются в очаги рыжей сыпи.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в морозы. Передние сиденья, даже при аккуратном использовании, к 15-20 годам теряют форму — боковая поддержка проседает, а на водительском кресле часто лопается шов по шву. Пластик дверных карт становится хрупким, и при снятии легко ломаются защелки. Шумоизоляция арок и пола со временем усыхает и отклеивается, что добавляет гула в салон на скорости.
Электрика — это отдельная боль. Чаще всего отказывает блок управления отопителем: перестают крутиться моторчики заслонок, и печка дует только в одном направлении. Глючит центральный замок — то не реагирует на брелок, то самопроизвольно блокирует двери. Очень капризны датчики уровня топлива: показания начинают плавать, и стрелка может лечь на ноль при полном баке. Также часто перегорают лампы подсветки приборной панели, и найти их замену без разбора торпедо сложно.