Chevrolet Tahoe (GMT410) 5.7 i V8 (258 лс) 1996-1999: Размеры шин, дисков и разболтовка

Для Chevrolet Tahoe (GMT410) 5.7 i V8 (258 лс) 1996-1999 годов выпуска заводские параметры шин и дисков приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Рекомендуемое давление в шинах: уточняется по руководству пользователя.
• Для замены дисков убедитесь в соответствии вылета (ET) и ширины обода.

Особенности ходовой части

На Chevrolet Tahoe (GMT410) с возрастом ходовая часть начинает доставлять хлопоты, особенно после 150-200 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их приходится менять каждые 30-40 тысяч километров. Характерный симптом: при проезде лежачих полицейских или неровностей слышен отчетливый металлический стук, будто что-то болтается под днищем. Если затянуть с заменой, стук усиливается и начинает отдавать в руль. Сайлентблоки живут чуть дольше, но к 100-120 тысячам километров они начинают трескаться и расслаиваться. Это проявляется как глухой стук при старте с места и при торможении, а также увод машины в сторону на прямой дороге. Если не обращать внимания, резина начинает «есть» неравномерно, и появляется вибрация на руле.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первые признаки износа — нарастающий гул, который меняется в зависимости от скорости и поворота руля. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч, но со временем становится постоянным и громким. Если подшипник разбит, при резких маневрах может появиться хруст, а в запущенных случаях — люфт колеса, что опасно для безопасности. Замена требуется в среднем каждые 80-100 тысяч километров, но при частой езде по плохим дорогам ресурс сокращается до 50-60 тысяч. Также стоит следить за состоянием пыльников и амортизаторов: если они текут, машина начинает раскачиваться на волнах, а в поворотах появляется крен.

Шинный калькулятор