Справочная информация по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Chevrolet Tahoe (GMT410) с двигателем 5.7 i V8 (258 лс) выпуска 1996-1999.

Заправочные объемы

Жидкость Объем Единицы
Моторное масло (с фильтром) 4.8 л
Охлаждающая жидкость 16.5 л
Топливный бак 114 л

Моторное масло

  • Тип масла: Синтетическое или полусинтетическое, соответствующее спецификации GM 6094M или API SJ/SL.
  • Вязкость: Рекомендуется SAE 5W-30 для большинства климатических условий. Для жаркого климата допускается SAE 10W-30.
  • Допуски: GM 6094M, API SJ, SL или более новые.
  • Объем с фильтром: 4.8 л.

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
  • Жидкость гидроусилителя руля: GM Power Steering Fluid (Dexron III или аналог).
  • Трансмиссионная жидкость (АКПП): Dexron III (объем уточнять по инструкции).
  • Жидкость заднего моста: SAE 80W-90 GL-5.

Примечания

  • Указанные объемы являются приблизительными. Рекомендуется проверять уровень по щупу.
  • Для точного подбора масла используйте VIN-код автомобиля.

Рекомендации по обслуживанию

На моторах этого поколения, особенно при эксплуатации в городских пробках, интервал замены масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению лаковых отложений в поддоне и на маслосъемных колпачках. Первый признак — плавающие обороты на горячую и постепенный жор масла, который со временем переходит в устойчивый расход. Также не стоит забывать про антифриз: на старых машинах оригинальный состав со временем становится агрессивным к прокладкам и радиатору. Если заметили, что печка стала хуже греть, а стрелка температуры плавает — это сигнал к замене охлаждающей жидкости, иначе рискуете получить течь из-под головки блока.

Тормозная жидкость на таких автомобилях впитывает влагу как губка, особенно если машина часто стоит. Это приводит к коррозии внутри главного цилиндра и суппортов — задние колеса начинают клинить, появляется скрип при торможении и неравномерный износ колодок. Менять ее нужно раз в два года, не дожидаясь, пока педаль станет ватной. Если при резком торможении чувствуется пульсация на руле — это уже последствия закисших направляющих, которые лечатся только заменой суппортов в сборе.