Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX) Regular Cab Long Bed 6.6 V8 (401 лс) 4WD SRW Automatic — полноразмерный пикап с двухдверной кабиной и длинной грузовой платформой. Оснащается бензиновым двигателем V8 6.6 л мощностью 401 лс, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Hydra-Matic и системой полного привода. Автомобиль выпускался с 2020 по 2023 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD IV (T1XX) Regular Cab Long Bed |
| Модификация | 6.6 V8 (401 лс) 4WD SRW Automatic |
| Годы выпуска | 2020 – 2023 |
| Тип кузова | Пикап, 2 дверей, 2 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | L8T |
| Расположение | Переднее, продольное |
| Мощность | 401 лс @ 5200 об./мин |
| Крутящий момент | 629 Нм @ 4000 об./мин |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103.25 мм |
| Ход поршня | 98 мм |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | OHV, VVT |
| Объем масла | 7.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 14.6 л |
| Системы | Старт-Стоп |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод (подключаемый передок) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Hydra-Matic |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5982 мм |
| Ширина | 2076 мм |
| Высота | 2056 мм |
| Колесная база | 3595 мм |
| Колея передняя | 1731 мм |
| Колея задняя | 1736 мм |
| Дорожный просвет | 285 мм |
| Снаряженная масса | 2961 кг |
| Полная масса | 5035 кг |
| Грузоподъемность | 2074 кг |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 7688 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 360x34 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R17; 245/75 R17; 275/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 135.4 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 212.4 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих машин чаще всего сталкиваются с коррозией, которая проявляется не сразу, а после 5-7 лет эксплуатации в регионах с солеными зимами. Первыми сдаются задние арки, особенно в месте стыка с порогом — там скапливается грязь и реагенты, и через пару сезонов начинает «цвести» краска. Нижняя кромка дверей и сами пороги тоже в зоне риска: если не обрабатывать скрытые полости, гниль идет изнутри. На машинах, которые часто таскают прицепы, часто страдает задний бампер и зона вокруг фаркопа — там краска быстро стирается, и металл начинает ржаветь. Также стоит осматривать места крепления подножек: под ними часто забивается грязь, и через 3-4 года там может появиться сквозная коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом. Пластик на центральной консоли и дверных картах через 100-120 тысяч километров начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Сиденья, даже если они кожаные, к 150 тысячам часто теряют форму — появляются заломы на боковинах, а на водительском кресле может протереться обивка на левом валике. Ковролин под ногами водителя и пассажира со временем истирается до дыр, особенно если не использовать резиновые коврики. Еще одна типичная проблема — отклеивание обшивки потолка, особенно в жарком климате: клеевой состав высыхает, и ткань начинает провисать.
Электрика на этих машинах, особенно после 7-8 лет, начинает преподносить сюрпризы. Чаще всего глючит блок управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают трещать, а на дисплее могут пропадать сегменты. Блоки управления стеклоподъемниками тоже не вечны — кнопки перестают реагировать на нажатия, особенно в мороз. Еще одна частая болячка — отказ работы прикуривателя или розетки 12V в салоне: перегорает предохранитель или окисляются контакты. На машинах с большим пробегом (свыше 200 тысяч) может начать «плавать» напряжение в бортовой сети из-за износа генератора — это проявляется в мерцании света фар и нестабильной работе мультимедиа.