Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX) Regular Cab Long Bed 6.6 V8 (401 лс) 4WD DRW Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX) Regular Cab Long Bed 6.6 V8 (401 лс) 4WD DRW Automatic (2020-2023) предусмотрены следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Для точной информации по PCD и крепежу рекомендуется обратиться к официальному руководству или проверить на автомобиле.

Особенности ходовой части

На тяжелых пикапах этого поколения передняя подвеска начинает напоминать о себе пробегом в 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ выдает отчетливый металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Если затянуть с заменой, стук переходит в дребезжание на любой кочке, а сам стабилизатор начинает бить по соседним элементам, ускоряя износ втулок. Сайлентблоки живут чуть дольше — до 100–120 тысяч, но в условиях постоянной эксплуатации с грузом или частой езды по грунтовкам их ресурс падает до 70 тысяч. Симптомы — глухой стук в районе колес при старте и торможении, а также увод машины в сторону при разгоне. Если не обращать внимания, со временем появляется люфт, который приводит к неравномерному износу шин и необходимости частой сход-развалке.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Из-за большой массы автомобиля и высоких нагрузок на заднюю ось гул начинает проявляться уже после 50–60 тысяч километров. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч и напоминает низкочастотный шум, похожий на гул от шин. Со временем звук усиливается, становится постоянным, а при поворотах в сторону изношенного подшипника появляется характерный хруст. Если пропустить этот момент, подшипник может заклинить на ходу, что чревато серьезной аварией. Замена требуется в сборе со ступицей, и на машинах с пробегом под 150 тысяч это становится ежегодной процедурой, особенно если пикап регулярно таскает тяжелые прицепы.

Шинный калькулятор