Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX) Regular Cab Long Bed с двигателем 6.6 Duramax TD V8 (445 лс) DRW Automatic (2020-2023).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 9.5 л (10.04 US qt / 8.36 UK qt) |
| Охлаждающая жидкость | 29.1 л (30.75 US qt / 25.6 UK qt) |
| Топливный бак | 106 л (28 US gal / 23.32 UK gal) |
Моторное масло
- Двигатель: Duramax L5P, 6.6 л, V8, дизель
- Спецификация масла: Требуется масло, соответствующее спецификации GM dexos2 или эквивалент. Рекомендуется вязкость SAE 5W-40 для большинства условий эксплуатации. Для точной информации обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Допуски: GM dexos2 (лицензированное)
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (АКПП): Специализированное масло для Allison 10-ступенчатой АКПП. Рекомендуется использовать оригинальное масло Allison TES 295.
- Тормозная жидкость: DOT 4
- Жидкость гидроусилителя руля: GM Power Steering Fluid или эквивалент
Рекомендации по обслуживанию
Для Chevrolet Silverado 3500 HD с дизелем 6.6 Duramax, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках или с частыми холостыми прогревами, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо заводских 15 тысяч. В тяжелых условиях дизель работает на холостых оборотах дольше, что приводит к накоплению сажи и разжижению масла топливом. Это чревато ускоренным износом вкладышей и турбины, а также появлением черного нагара на клапанах. Не игнорируйте замену масла в раздаточной коробке и мостах — каждые 60 тысяч километров, иначе при пробеге за 150 тысяч услышите гул подшипников, который лечится только заменой узла в сборе.
На машинах старше 5-6 лет критически важна замена антифриза каждые 3 года, независимо от пробега. Оригинальный состав со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок от электрохимической коррозии. Если увидите ржавый налет в расширительном бачке или начнет подтекать помпа — это верный признак запущенной системы. Тормозную жидкость меняйте раз в 2 года, иначе из-за гигроскопичности она наберет влагу, что приведет к коррозии суппортов и закисанию поршней. На старых машинах это оборачивается клином тормозов на трассе или неравномерным износом колодок, когда одно колесо греется сильнее остальных.