Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX) Regular Cab Long Bed 6.6 Duramax TD V8 (445 лс) 4WD SRW Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

В данном разделе приведены заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки (PCD) для Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX) Regular Cab Long Bed 6.6 Duramax TD V8 (445 лс) 4WD SRW Automatic, выпускавшегося с 2020 по 2023 год.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Все размеры являются заводскими. При замене шин или дисков необходимо учитывать допустимые нагрузки и клиренс.
• Для точного подбора рекомендуется сверяться с руководством по эксплуатации автомобиля.

Особенности ходовой части

На Chevrolet Silverado 3500 HD IV с дизелем 6.6 Duramax ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки из-за массы автомобиля и крутящего момента. Стойки стабилизатора здесь — расходник, который приходится менять каждые 30–40 тысяч километров. Первый признак их износа — глухой стук на мелких неровностях, который отчетливо слышен в салоне при проезде лежачих полицейских. Если затянуть с заменой, стук переходит в дребезжание на любой кочке, а при резком повороте руля появляется металлический скрежет. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 60–80 тысячам: сначала чувствуется легкое покачивание кузова при торможении, затем — вибрация на руле при разгоне. Если их не заменить вовремя, резина начинает «есть» внутреннюю кромку, а при сильном износе появляется плавающий гул, похожий на шум от неисправного подшипника.

Ступичные подшипники на этом пикапе — слабое место, особенно на передней оси. Первый гул обычно появляется после 80–100 тысяч километров, причем он меняет тональность в зависимости от скорости: на 60 км/ч слышен низкий гул, на 90–100 км/ч переходит в завывание. Если не заменить подшипник сразу, гул становится постоянным, а при поворотах добавляется хруст. В запущенных случаях ступица перегревается, что приводит к заклиниванию колеса на ходу — это особенно опасно на трассе. Задние подшипники живут дольше, до 120–150 тысяч, но их износ выдает себя вибрацией в кузове при равномерном движении, которую легко спутать с дисбалансом колес.

Шинный калькулятор