Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX) Regular Cab Long Bed 6.6 Duramax TD V8 (445 лс) 4WD SRW Automatic — полноразмерный пикап с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2020 по 2023 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD IV (T1XX) Regular Cab Long Bed |
| Модификация | 6.6 Duramax TD V8 (445 лс) 4WD SRW Automatic |
| Годы выпуска | 2020 – 2023 |
| Тип кузова | Пикап, 2 двери, 2 места |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Топливо | Дизельное |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Duramax L5P |
| Компоновка | Переднее, продольное |
| Объем | 6604 см³ (6.6 л) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 103 мм |
| Ход поршня | 99 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| ГРМ | OHV |
| Мощность | 445 лс @ 2800 об/мин |
| Крутящий момент | 1234 Нм @ 1600 об/мин |
| Мощность на литр | 67.4 лс/л |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Масло в двигателе | 9.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 29.1 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (подключаемый передок) |
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая Allison |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355×40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 360×34 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель |
| Размер шин | 235/80 R17; 265/70 R17; 245/75 R17; 275/70 R18 |
| Размер дисков | 7.5J x 17; 8J x 18 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5982 мм |
| Ширина | 2076 мм |
| Высота | 2056 мм |
| Колесная база | 3595 мм |
| Передняя колея | 1731 мм |
| Задняя колея | 1736 мм |
| Дорожный просвет | 285 мм |
| Снаряженная масса | 3422 кг |
| Полная масса | 5352 кг |
| Грузоподъемность | 1930 кг |
| Объем топливного бака | 106 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 9752 кг |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.7 кг/лс, 130 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 2.8 кг/Нм, 360.6 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этого пикапа начинает проявлять признаки коррозии через 5-7 лет активной эксплуатации в регионах с солеными дорогами. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина лезет изнутри, особенно в месте стыка с подкрылком. Нижние кромки дверей и пороги тоже в зоне риска: краска пузырится и отходит, если вовремя не обрабатывать скрытые полости. На машинах старше 8-10 лет часто встречаются очаги коррозии на рамке лобового стекла и в углах заднего борта, где скапливается влага. Если не следить за дренажными отверстиями, гниль может перекинуться на пол кузова под ковриками.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях — особенно гремит центральная консоль и панель приборов в районе бардачка. Тканевая обивка сидений на водительском месте протирается до дыр на боковой поддержке уже к 100-120 тысячам километров. Кожа на руле и рычаге КПП облазит, становясь липкой, если машина часто стояла на солнце. Электрорегулировки кресел и зеркал иногда начинают клинить или работать с перебоями из-за окисления контактов в разъемах под сиденьями.
Электрика подводит в первую очередь проводкой в дверных гофрах — частые обрывы приводят к тому, что перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Блок управления климатом может начать «глючить»: моторчик печки гудит на определенных скоростях, а дефлекторы перестают переключать режимы обдува. Датчики уровня топлива в баке со временем врут, показывая пустой бак при половине, или наоборот. На пробегах за 150 тысяч нередко выходит из строя генератор — сначала появляется свист ремня, потом напряжение начинает плавать, что убивает аккумулятор.