Обзор технических характеристик, габаритов и массы пикапа Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Regular Cab Long Bed 6.6 V8 (401 лс) 4WD SRW Automatic.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Regular Cab Long Bed |
| Модификация | 6.6 V8 (401 лс) 4WD SRW Automatic |
| Годы выпуска | 2024, 2025, 2026 |
| Тип кузова | Пикап, 2 дверей, 2 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 401 лс @ 5200 об./мин |
| Крутящий момент | 629 Нм @ 4000 об./мин |
| Модель/Код двигателя | L8T |
| Конфигурация | V-образный, 8 цилиндров |
| Диаметр цилиндра | 103.25 мм |
| Ход поршня | 98 мм |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHV |
| Объем масла | 7.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 14.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод (подключаемый передний) |
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая Allison |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель |
| Размер шин | 235/80 R17; 235/80 R18 |
| Размер дисков | 6.5J x 17 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5982 мм |
| Ширина | 2076 мм |
| Высота | 2056 мм |
| Колесная база | 3595 мм |
| Передняя колея | 1731 мм |
| Задняя колея | 1736 мм |
| Дорожный просвет | 285 мм |
| Снаряженная масса | 3026 кг |
| Допустимая полная масса | 5125 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 2099 кг |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 5125 кг |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.5 кг/лс, 132.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.8 кг/Нм, 207.9 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на солидный возраст и пробеги, кузов этого пикапа показывает себя достаточно стойко, но есть слабые места. Чаще всего коррозия начинает проявляться на внутренних кромках арок задних колес, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с солью. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть задних дверей и пороги — там скапливается влага и грязь, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Ржавчина на рамке лобового стекла и в углах заднего борта — тоже не редкость, особенно у машин, которые часто стояли на улице.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений, если не было чехлов, протирается на боковинах водительского кресла. У машин с большими пробегами часто стирается верхний слой кожи на рулевом колесе и рычаге КПП, а также выцветает пластик на торпедо, если авто часто стояло под солнцем.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Самая частая жалоба — отказ работы стеклоподъемников или центрального замка в одну из дверей, причина обычно в переломе проводов в гофре между кузовом и дверью. Также нередки случаи, когда начинают плавать обороты холостого хода или глохнет двигатель при торможении — это часто связано с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Еще одна типичная проблема — отказ работы датчиков парктроника, особенно в сырую погоду, из-за окисления контактов.