Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Regular Cab Long Bed 6.6 V8 (401 лс) 4WD DRW Automatic.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Модель/код двигателяL8T
Объем масла с фильтром7.6 л (8.03 US qt, 6.69 UK qt)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости14.6 л (15.43 US qt, 12.85 UK qt)

Топливная система

ПараметрЗначение
Объем топливного бака136 л (35.93 US gal, 29.92 UK gal)
Тип топливаБензин

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передач10-ступенчатая автоматическая Allison
Масло АКППСм. руководство по эксплуатации

Тормозная система

ПараметрЗначение
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 355x40 мм
Задние тормозаДисковые вентилируемые, 355x40 мм
Тормозная жидкостьСм. руководство по эксплуатации

Другие жидкости

  • Гидроусилитель руля: См. руководство по эксплуатации.
  • Омывающая жидкость: См. руководство по эксплуатации.

Примечание: Для точных спецификаций масел и жидкостей обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации автомобиля.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя этого пикапа, работающего в тяжелых условиях — частые городские пробки, буксировка прицепов или работа на холостом ходу — настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 5-6 тысяч километров вместо заводских 10-12 тысяч. В пробках масло быстрее насыщается продуктами износа и топливом, теряет вязкость, что ведет к появлению металлического стука в верхней части мотора и плавающим оборотам. Если игнорировать это, начнется жор масла, а при длительных простоях в пробках — закоксовка маслосъемных колец.

На машинах старше 3-4 лет критически важна замена антифриза каждые 2 года. Если этого не делать, охлаждающая жидкость теряет присадки, и начинается электрохимическая коррозия алюминиевых радиаторов и блока цилиндров. Первый симптом — появление рыжего налета в расширительном бачке и слабый запах сладкого из-под капота. Тормозную жидкость меняйте раз в 2 года, иначе она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней. На старых машинах это проявляется как скрип при торможении и увод машины в сторону, а в запущенных случаях — отказ тормозов из-за вскипания жидкости в жару.