Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Regular Cab Long Bed 6.6 V8 (401 лс) 4WD DRW Automatic.

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя L8T
Объем масла с фильтром 7.6 л (8.03 US qt, 6.69 UK qt)
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем охлаждающей жидкости 14.6 л (15.43 US qt, 12.85 UK qt)

Топливная система

Параметр Значение
Объем топливного бака 136 л (35.93 US gal, 29.92 UK gal)
Тип топлива Бензин

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип коробки передач 10-ступенчатая автоматическая Allison
Масло АКПП См. руководство по эксплуатации

Тормозная система

Параметр Значение
Передние тормоза Дисковые вентилируемые, 355x40 мм
Задние тормоза Дисковые вентилируемые, 355x40 мм
Тормозная жидкость См. руководство по эксплуатации

Другие жидкости

  • Гидроусилитель руля: См. руководство по эксплуатации.
  • Омывающая жидкость: См. руководство по эксплуатации.

Примечание: Для точных спецификаций масел и жидкостей обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации автомобиля.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя этого пикапа, работающего в тяжелых условиях — частые городские пробки, буксировка прицепов или работа на холостом ходу — настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 5-6 тысяч километров вместо заводских 10-12 тысяч. В пробках масло быстрее насыщается продуктами износа и топливом, теряет вязкость, что ведет к появлению металлического стука в верхней части мотора и плавающим оборотам. Если игнорировать это, начнется жор масла, а при длительных простоях в пробках — закоксовка маслосъемных колец.

На машинах старше 3-4 лет критически важна замена антифриза каждые 2 года. Если этого не делать, охлаждающая жидкость теряет присадки, и начинается электрохимическая коррозия алюминиевых радиаторов и блока цилиндров. Первый симптом — появление рыжего налета в расширительном бачке и слабый запах сладкого из-под капота. Тормозную жидкость меняйте раз в 2 года, иначе она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и закисанию поршней. На старых машинах это проявляется как скрип при торможении и увод машины в сторону, а в запущенных случаях — отказ тормозов из-за вскипания жидкости в жару.