Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Double Cab Long Bed 6.6 V8 (401 лс) DRW Automatic – полноразмерный пикап с задним приводом, бензиновым двигателем V8 объемом 6.6 л и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Silverado 3500 HD |
| Поколение | Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Double Cab Long Bed |
| Модификация | 6.6 V8 (401 лс) DRW Automatic |
| Годы выпуска | 2024 – настоящее время |
| Тип кузова | Пикап, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, задний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | L8T |
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 8 цилиндров |
| Рабочий объем | 6.6 л (6600 см³) |
| Мощность | 401 лс @ 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 629 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 103.25 x 98 мм |
| Клапанный механизм | OHV, 2 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Система Start-Stop | Да |
| Объем моторного масла | 7.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 14.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая Allison |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 355x40 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель |
| Размер шин | 235/80 R17; 235/80 R18 |
| Размер дисков | 6.5J x 17; 8J x 18 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6514 мм |
| Ширина | 2457 мм |
| Высота | 2037 мм |
| Колесная база | 4127 мм |
| Передняя колея | 1731 мм |
| Задняя колея | 1905 мм |
| Дорожный просвет | 264 мм |
| Снаряженная масса | 3239 кг |
| Полная масса | 6350 кг |
| Грузоподъемность | 3111 кг |
| Объем топливного бака | 136 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 8323 кг |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 123.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 194.2 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на солидный возраст, кузов этого поколения Silverado показывает себя достаточно стойко, но есть слабые места. Первыми сдаются задние арки, особенно в месте стыка с пластиковым расширителем — там скапливается грязь и реагенты, и через 5-7 лет эксплуатации в северных регионах можно обнаружить вспучивание краски и мелкие очаги рыжей коррозии. Также часто ржавеет нижняя кромка задней двери и рамка лобового стекла, если вовремя не чистить дренажные каналы. Пороги, как правило, держатся дольше, но если машина часто ездит по гравийке, то сколы на передней кромке задних арок превращаются в «жуков» уже к 8-10 годам.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами. Первым сдается центральная консоль — пластик вокруг селектора передач и подстаканники начинают скрипеть на неровностях, особенно в жару. Обивка сидений, если это ткань, протирается на боковинах подушки водительского кресла, а кожаные элементы на руле и рычаге КПП облазят к 6-8 годам. Часто отклеивается уплотнитель на дверных картах, и начинает болтаться обшивка потолка в районе заднего стекла — это лечится только перетяжкой.
Электрика с годами преподносит сюрпризы. Самый частый глюк — отказ работы стеклоподъемников в задних дверях из-за перелома проводов в гофре между кузовом и дверью. Также плавают обороты холостого хода, если загрязнен дроссель или подсасывает воздух через треснувший патрубок вентиляции картера. Ближе к 10 годам начинают глючить датчики давления в шинах — система пишет «Check Tire Pressure» без видимой причины, особенно в морозы. Реле бензонасоса иногда «залипает», из-за чего машина может не завестись с первого раза, а блок управления климатом теряет настройки при снятии клеммы аккумулятора.