Справочные данные по моторному маслу и заправочным объемам для Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Double Cab Long Bed с двигателем 6.6 V8 (L8T).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | L8T |
| Объем масла с фильтром | 7.6 л (8.03 US qt / 6.69 UK qt) |
| Спецификация масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 14.6 л (15.43 US qt / 12.85 UK qt) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 136 л (35.93 US gal / 29.92 UK gal) |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 10-ступенчатая автоматическая Allison |
Примечания
- Двигатель: бензиновый, V8, 6.6 л, атмосферный, OHV, непосредственный впрыск.
- Система Start-Stop.
- Для получения точных допусков масла обратитесь к официальному дилеру или сервисной документации.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 6.6 в условиях городских пробок и частых холостых прогревах (типичная эксплуатация тяжелого пикапа) настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров вместо регламентных 10-12 тысяч. В пробках мотор работает на холостых оборотах, масло быстрее насыщается продуктами износа и теряет вязкость — это прямой путь к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках, что позже вылезет жором масла и плавающими оборотами. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года: на старых машинах (даже если внешне пробег небольшой) он теряет антикоррозионные свойства, что ведет к появлению рыжих отложений в радиаторе и печке, а затем — к перегреву и трещинам в патрубках.
Тормозную жидкость меняйте раз в два года, особенно если пикап часто таскает прицепы или груженый кузов. Со временем она набирает влагу, что вызывает коррозию в суппортах и главном цилиндре — на старых машинах это проявляется закисанием поршней, неравномерным износом колодок и появлением гула при торможении. Если игнорировать замену, в системе появляются воздушные пузыри, педаль становится ватной, а тормозной путь увеличивается — на тяжелой машине это критично.